1. Разборка/сборка правого подрулевого переключателя с кнопками бортового компьютера Opel Astra G.

Общая информация.

Правый подрулевой переключатель с кнопками бортового компьютера имеет артикул Opel 14 50 702 (90585886).
На нижней стороне рычага наклеена заводская наклейка с альфа-кодом BZ.

К дополнение к основным функциям, таким как включение и регулировка интенсивности работы переднего стеклоочистителя, включение заднего стеклоочистителя, включение омывателя лобового или заднего стекол, он имеет еще и 2 клавиши на торце рычага. Клавиша S — перелистывание пунктов бортового компьютера. Клавиша R — сброс показаний пунктов бортового компьютера.

Маркировка на рычаге подрулевого выключателя выполнена путем нанесения белой краски, слабо устойчивой к механическому и химическому воздействию, поэтому для очистки рычага от загрязнений рекомендуется использовать только теплую воду и хлопчатобумажную ткань.

Разборка.

Подопытный переключатель оригинальный, 98-го года выпуска. Изготовлен он фирмой SWF. Видно, как сильно облезла маркировка:

Чтобы разобрать корпус, необходимо отщелкнуть 5 защелок. Одна на правой стороне, одна — на левой, одна сзади корпуса, и 2 со стороны рукоятки. Отмечены защелки красными стрелками:

Для разбора корпуса можно использовать толстые нейлоновые стяжки. Вставляем две по краям в зазоры между половинками корпуса, и одну сзади. Далее тянем на себя половинку с контактами, чтобы задняя часть половинки с контактами освободилась. Передние две защелки — самые сложные. Вставляем стяжку в зазор между половинками, и толкал её вдоль корпуса. При должном усилии защелка освобождается. Так же делаем с правой стороны:

Если все сделали правильно — переключатель разберется на три детали — рукоятку с бегунком, и две половинки корпуса:

В половинке с контактами можно вытащить нажимной грибок. Красной стрелкой отмечено место, где можно нажать на защелку, и грибок освободится. Если у вас с контактами все в порядке — можете его не трогать. Сами пластинки контактов не вынимаются без применения силы:

Вынимаем из бегунка на рукоятке подпружиненный стопор положений. Он оснащен роликом для улучшения плавности работы переключателя. Чтобы вытащить бегунок, нужно его потянуть вверх за край с роликом:

Пыльник довольно сильно мешает разборке, поэтому его можно просто сложить, надавив на большое кольцо. В таком положении он будет хорошо зафиксирован:

Тонким предметом выдавливаем ось, фиксирующую бегунок на рукоятке. Его не стоит выдавливать до конца, а только до момента выхода его из рукоятки. Как только бегунок освободится — он легко снимется:

Вынимаем подпружиненный фиксатор рукоятки. Он симметричный, поэтому запоминать его положение не нужно:

Теперь снимаем пыльник. Он сидит самой маленькой складкой на выступе на рукоятке. Поддеваем по кругу, и стаскиваем с рычага:

Рычаг так же разборный. Для этого нужно потянуть за заднюю стенку рычага, пока она не выйдет из пазов. Тянуть сверху в направлении зеленой стрелки:

Далее разбираем кнопочный узел. Кнопки просто вытягиваются из своих пазов. Пружинки разные потому, что верхняя — оригинал, а нижняя — нет. Далее вытягиваем корпус кнопок из рычага за перемычку между кнопками, и вытаскиваем заднюю стенку рычага с проводами из рычага:

Чтобы разобрать разъем кнопок БК, нужно сначала отщелкнуть фиксатор (красная стрелка), затем вытащить ограничитель. Ограничителя 2, с обеих сторон разъема:

Далее вставляем экстрактор до упора внутрь разъема с лицевой стороны, и вытаскиваем пин. Делаем так три раза:

Разборка окончена:

Сборка.

Начнем с разъема. А — белый. С — коричневый. D — красный. Ориентируем пины в разъеме так, чтобы место обжатия смотрело вверх. Далее вставляем на место ограничители, и защелкиваем их в разъем:

Устанавливаем на место заднюю крышку рычага. Заводим сначала часть с разъемом, потом прокладываем провода через прорезь в рычаге:

Защелкиваем в рычаг заднюю крышку. Фиксаторы там со скошенным краем, поэтому защелкивается крышка легко:

Устанавливаем в рычаг модуль кнопок. Перепутать невозможно — штырей нечетное количество:

Вкладываем в кнопки пружинки и устанавливаем кнопку в модуль. Кнопки разного размера, так что перепутать не получится:

Устанавливаем в рычаг фиксатор с пружиной. Сначала пружину в фиксатор, потом уже эту пару в рычаг:

Надеваем на рычаг пыльник. Отверстие в пыльнике, как и форма ребра на рычаге, имеет очертания трапеции, так что обязательно следим за ориентацией пыльника на рычаге. Ребро должно попасть в первую складку пыльника:

Складываем пыльник, чтобы он нам не мешал:

Надеваем бегунок на рычаг, и вставляем в него фиксатор положения с роликом. Опять же, сначала пружину в фиксатор, а уже потом фиксатор в бегунок. По прямой он не вставится, так как есть приливы в канале для фиксатора. Поэтому заводим его под углом пружиной вниз, упираемся пружиной в стенку, надавливаем фиксатором, сжимая пружину, и заводим его в канал. Если все правильно — он останется в канале:

Фиксируем бегунок на рычаге. Для этого надавливаем на бегунок в сторону пыльника, и пытаемся вставить штифт. Как только штифт попадет в отверстие, задавливаем его до конца до упора:

Если сняли грибок — вставляем его обратно. У него ножка несимметричная, и имеет прилив с одной из сторон. Устанавливается грибок только в одном положении:

Теперь самая сложная часть. Штифты на бегунке рычага (зеленые стрелки) должны попасть в каналы на половинках корпуса (красная стрелка — это канал на половинке с контактами):

Красным на другой половинке отмечено отверстие, в которое должен попасть штифт на бегунке. Так же виднеется гребенка положений рычага, по которой перемещается фиксатор с роликом. Сборку корпуса начинаем с того, что заводим фиксатор с роликов с одну из впадин гребенки, а штифт на бегунке — в отверстие в половинке. Обязательно прижмите пальцем бегунок — он будет пытаться сбежать:

Далее расположите полусобранный переключатель так, чтобы можно было убрать палец с бегунка, и зафиксировать полусобранную конструкцию, придавливая её за рычаг. После этого защелкиваем половинку корпуса с контактами, попадая одновременно штифтом на бегунке в канал на половинке. Сжать нужно достаточно сильно, и обязательно проконтролировать все защелки:

Сборка закончена:

Смазки, которые я применяю для обслуживания переключателей:
— ВМПАВТО МС СПОРТ с фторопластом (PTFE) 2201;
— Liqui Molly BATTERIE-POL-FETT 3140 для обработки электрических контактов.

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...