Замена заднего сальника коленвала

После замены двигателя через некоторое время стал замечать капли масла под машиной. С каждым днем пятно становилось всё больше и больше. При детальном осмотре упало подозрение на коленвальный сальник со стороны сцепления. И вот пришёл момент замены.

В субботу решил провести замену. До этого были куплены все необходимые детали: прокладки впускного и выпускного коллекторов, прокладка катушки зажигания и сам сальник. Сальник взял фирмы Элринг. Реинза не стал брать так как в прошлом двигателе он нехорошо себя зарекомендовал. После замены он стал пропускать.

Вся работа начиналась в 9.30 утра. Как всё снимал и вытягивал двигатель расписывать не буду. Гдето ближе к 12 часам двигатель был вынут из машины.

После того как вытянули двигатель вот что увидели:

Вынули старый. Он был еще оригинальным. Запрессовали новый. Вымыл все остатки масла.

Примерно в 15 стали ставить мотор на машину.

И где то в 19 уже завел.