№128_За 3года езды купил самую дорогую деталь

за 3г езды по всем БЖ можно было проследить сколько мы раз с kumargrinya его воскрешали из мертвецов. Но в субботу была последняя его поездка поместу. Ехал ночью уже в гараж и смотрю дальний на ледах один включился, на приборку — аляКуя! в красной зоне.
Все выкл и до гаража-потом прогазовал и появилась как обычно 14.7 (трехуровневое в максимуме) ну думаю НОРМ, сама себя вылечила. АГА НАИВНЫЙ , в понедельник надо ехать рабочую делать, на гараж пришел — завел а зарядки нету:( :( :(
приехал в автомагазин за диодным мостом -они были как расходник у меня. И вечером на вскрытие к дохтару.
ПОменяли, начали прозванивать(хотя до этого тоже прозванивали обмотку) он коротит(((
вскрытие всего генератора и якорем (меняный с иномарки) прогребло обмотку. А все изза развалившейся втулочки и люфта подшипника.

история покупки тоже весь ЦИРК нашего рынка непередать словами!
по бомж варианту обойтись обмоткой неполучилось, ибо Б.У увсем-извесного нашего гения-электрика Петровича аж 500грв без гарантии!, новая 520грв!
но поехав на разборку и увидев там не то что надо(почти такие но не то) цена нового 1800-1900(фирмы невнушали доверия) а на рынке именно МОЙ с 406 мотора старого образца(тахометр уменя + от диодного моста берет) 2400грв без шкива, гайки и шайбы! ну 200грв скинем. Потом ДК (китай) 2100грв на 110ампер вроде, ноблин это Дорожная Карта. с 405мотора б.у 1200 грв но вообще мне не подходит по проводам.
А первый мы смотрели этот TADEM(2100грв) на 90ампер, у меня получается тоже стоял такой только 70амперный иВолговский, а тут с 2110.
Мы пришли к финансовой-помощи друга reklceh, как говориться аванс на работе.так и тут получилось. Теперь отрабатывать отрабатывать их поездками. .но с Михоном пришли к единому мнению что судьбу ненае, , , , шь и надо брать новый, а то всё и везде неадекватно оценивают свои продажи!

Так что теперь я без трехуровнего реле, зарядка была14.0 при всей нагрузке 13.2-13.4, посмотримна его поведение в работе.