Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Одного ранку дружина завела авто і зразу засвітилася помилка check injection, і авто перейшло в роботу в аварійному режимі .
Підключивши діагностику я не побачив в системі глобальних помилок, а тільки одну
DF046
Скинувши її авто завелося нормально. І до наступного запуску проблем не було. Але через деякий час знову все повторилося.
На всякий випадок Акб перевіряв на СЦ з ним все ок.
Також вирішив зняти акб з авто і поставити на зарядку, бо мені здалося що акб міг розрядитися, так як на авто часто не їздили.
Після того як підключив акб назад, і завів авто помилка check injection не зявилася, але обороти ХХ при холодному двигуні стали 1200( при нормі 900-950)
А на гарячому 950 (при нормі 650)
Скоріш за все проблема залишилася, так як піднялися оберти ХХ
Підкажіть, можливо хтось стикався з такою проблемою?
P.s в інтернеті на цю тему грішать на дросельну, лямду, датчик кисню і тд…
Пробіг 193000 км.
Если нет то лямбды (датчики кислорода) при желании можно проверить через Pyren, посмотреть соответствуют ли показатели норме.
Дроссельная вполне может быть, но и её можно проверить через Pyren, в параметрах можно глянуть насколько открыта дроссельная, если она подклинивает это будет видно.
А вот что ты не сможешь проверить но оно влияет на обороты так это вся система вакуума (черные трубочки), которая идёт над клапанной крышкой, там ещё клапанки черные стоят. Вот если где-то по вакуумной системе есть подсос воздуха, то обороты могут завышаться, у меня так было, обломился один из клапанков и обороты были завышены.
Это не 100% что у тебя такая проблема, но обратить внимание и проверить стоит.