ЗДТ 240мм от Астры G

Как и в большинства с заду стояли барабани. Но хотелось нормальных тормозов… Найти 240 от Honda практически не реально. А если и есть, то ценник вообще не радует. Еще ходят слухи, что хондовские суппорта часто клинят и ручник не очень. Все эти факторы натолкнули меня поставить с Опеля Астры G. Почему с Астры?
1. 4Х100
2. Ручник отличный
3. Надежный суппорт (уже проверено)
4. И по подсчетам должен стать без особых усилий.
Сделали переходную плиту. Закрепили суппорта, а он не по центру диска… Фрезернули и вуаля, все ок, стал как родной. Сам суппорт алюминиевый, скоба металлическая, успешно была отпискоструенная и покрашена порошком в серый цвет под алюминий. Тормозные шланги стали от шкоды А5 с передка. Осталось закрыть вопрос с тросами от ручника.

И так, прайс:
Суппорта 61$
Диски тормозные Remsa 35$
Проточка переходной пластины 8$
Проточка скоб суппорта 12$
болты для крепления суппортов 4$
Итого 120$ без тросов ручника

Вот как то так идет этап с ЗДТ.