Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Під час діагностики авто перед купівлею, було виявлено підтікання масла з піддону АКП яке ще закидало передній редуктор що й думали що треба замінювати хвостовик АКП,та і стан піддону бажав кращого від часу він трішки підгнив і почала пропускати прокладка.Другим пріорітетом після заміни лобового було вирішено замінити масло в АКП з фільтром хорший комплект по FEBI з номером FE100250(йде сам фільтр,прокладка,трубка для переливання,болти обов'язково до заміни,і зливна пробка) та новим оригінальним піддоном A2212701212,магніти зняли зі старого піддона вони у хорошому стані були.Коробка 722.964, по допуску масло тут йде червоне за номером 236.14 об'ємом 10 літрів.Замовив масло TITAN ATF 4134 від FUCHS те ж масло заливав при заміні на попередньому авто CLK 230 kompressor.Будьте уважні при підборі масла,бо авто які йдуть з 2010 року мають допуск 236.15 TITAN 7134 синього кольору,то я чуть не помилився і б замовив його,але вчасно опам'ятався і замовив те що потрібно.Залили десь порядка 8.6 літрів масла, так як це не є повна заміна.
Заодно було вимито очисником передній редуктор від того масла яке закидало з під прокладки
Звичайно краще ставити новий оригінал. Відповідна вага і є герметик на різьбі.
Момент затяжки 10 нм
На майбутнє пригодиться)