Mazda 6 (1G) ГУР GJ6F-32-600, ремкомплект | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Знайшовся варіант ремкомплекту дизельного насоса ГУР:

steering.com.ua/ua/VW021VALVE — клапан для бензинового ГУРу, думаю і на дизель зійде. (TY003VALVE має підійти)

steering.com.ua/ua/VW006VALVE - нижня плита (підходить АЛЕ варто - VW021VALVE).

steering.com.ua/ua/VW006UPLATE - НЕ підходить! на задній кришці отвір під шток, у нас цілісна (повертаю, або заварити? дюралюміній ... подивлюся на стан старого).

steering.com.ua/ua/VW006SHAFT — Не потрібний був.

steering.com.ua/ua/VW006ROTOR — на дизель товщина ротора 14 мм НЕ ПІДХОДИТЬ! підходить 12 мм VW021ROTOR.

MA8003KIT - фірми MSG - комплект гумок, оригінальний комплект за ціною чють дорожче, вирішив не париться на зайвій доставці.

ВСЯ роторна група АНАЛОГІЧНА як на бензинових ГУР-ах мазді. ВИСОТА РОТОРНОЇ ГРУПИ — 12 мм (А не 14 мм)…

І так, який інструмент/запчастини нам потрібні:
- Вороток з насадкою на шистегранік 10, 12, 17 (мм);
- Подовжувач на комір;
- Ніж будівельний;
- плоскогубці;
- Ключ на 26 мм (або на 27);
- АТФ 2, 3 або 4 (так хер різниця, все одно після прокатки міняти повністю олію);
- Герметик високотемпературний;
- Плоска викрутка;
— смужкогубці для зняття скоб, криві (у мене не виявилося по тому не міняв сальник штока);
— GJ6A32610 — гумки ремкомплект із сальником шківа (старі задубелі), я брав аналог MA8003KIT всередині теж сальник NOK;
— VW021VALVE — Клапан фірми MSG але для бінзинового ГУРу, "підпиляти" і на дизель зійде;
- VW021ROTOR - Ротор фірми MSG з пелюстками підходить висотою 12 мм (Теоретикам: висота роторної групи 14 мм Не для такого насоса, а для VW T5 і Phantom);
- Ну звичайно ж шприц, і трубка (можна просто шланг від поливу запхати і відкачати з бачка в тіло трубки, дідівським способом);
— І звичайно ж 2-а, а то й 6-а година часу, коли піде =)

Після танців з бубном кермо крутить як годиться, без сторонніх завивань.

Знімаємо кришку мотора, акум., та його майданчик

До нижнього болта підлізти ключом проблематично заважають магістралі повітряних трубок, відкручуємо відгинаємо трохи, можна зняти повністю для доступу.

демонтований насос, відкручена верхня плита, задир відчутних нігтем немає

роторна група заввишки 12 мм

зняв бачок ГУРу, тут короткий опис.

тут стопорне кільце для заміни сальника (хоча не стверджуватиму можливо там і підшибник), у мене не було інструментів я туди не дістався, не тече люфта немає.

під таким болтом клапан

під клапаном пружинка, ходить із зачепом, але витягнути не складно можна підчепити через верхній отвір де прикріплений бачок гур, там так само поміняв гумку