Заміна сальника хвостовика КПП Opel Omega B

Привіт,віджив своє і в мене сальник МКПП ,спостерігав за ним кілька місяців.Спочатку він потівів,але з часом все ставало тільки гірше.Замінив його місяць тому але спостерігав чи не потіче і цей так як в качестві я не впевнений був.То стараюсь щось зробити,потім спостерігаю деякий час і тоді викидую запис може кому буде в нагоді.

По цій картинці шукав сам сальник,шукав завчасно поки повністю не потік,купував декілька запчастин і по черзі міняв що було негайно робити,на фото є номер самого виробу

Взяв набір ключів,заїхав на яму і пішла розборка 

Але побачив що протікає датчик задьного ходу.відкрутив його,протер,замінив шайбу ставив алюміній як мідну по розміру не було в наявності.Протер все і поставив на місце.Думаю може це він так давав але вже під авто то вирішив все знімати далі

Відкручуємо муфту від коробки ,дивимось як стоїть,часто не вірно ставлять її

І тут бачимо гайку на 30!!!!!І щоб її відкрутити треба довга головка на 30!!!В наборі такої нема,дома таку не знайшов,пошуки по місцевості в трактористів та комбайнерів теж не було такої як треба,щоб не сильні товсті стінки були бо не зайде в середину.Через 4 годин пошуків все було послідовно зібрано назад і сподівався що може все таки датчик МКПП таке давав.

Но вирішив хоть долити масла в коробку передач так як це вже було на перший погляд сама проста задача....але день явно був не мій....

нічим я його за годину і не відкрутив...Так їздив декілька днів поки на сто не дали головку на 30.  знову на яму і все те саме але вже коли знав що до чого то відкручувати менше,хто дочитав до цього місця по фото побачить,знімав тільки муфту від коробки три болта,на себе кардан і відвів в сторону,великим газовим ключем зажали флянець так як штопорив викрутками,подовжувачами,цвяхами то все погнуло але гайка не далась...

Все таки сальник теж пускав то проблема не пішла після заміни шайби на датчику МКПП,але хоть там перестало тікти) то не даремно потрачений був день.

На поміч позвав товариша він дав і підказку про розводний ключ.Головка на 30 перехідник під неї та метр труби зробили своє діло,достати сальник теж був квест

В середині куди стає сальник все протер, взяв трішки герметику і пройшовся пальцем по посадочному місці бо вже не був впевнений що не буду знову знімати...присували на місце сальник через дерев'яні дощечки по трохи з всіх сторін..

Гайку на місце і закрінили так як має бути по фото видно заводську канавку щоб крінити,щоб по дорозі не відкрутилась гайка,ніде про це інфу не знайшов доречі,але німці про це подумали то мабуть це вірне рішення.Все зібрав до кучі,залишилось наварити полуавтоматом гайку щоб доливати масло,гайка куплено то діло за малим)

Куплена в метизному дворі,брав таку щоб без проблем наварити та відкрутити.Всім дякую за увагу,сальник не пускає)На цю роботу потратив два дні.Щоб все було під руками то я думаю з помічником години 4 можна все зробити.