Повітря в системі або Ход конем Part 1

З моменту покупки були проблеми з підсос повітря, літом с півоберта, зимою без груши ніяк.

Затарився поліамідними трубками

По 5 метрів чорної 8 і 10мм

І по 2 прозорої.

Ще пришлось зібрати пістолет для напресовки бистроз'ємів бо руками ні в яку

Так як корпус фільтра я міняв на фільтр з м51 мотору, треба докупити штуцера банджо на 12 мм, бо на 10 замалі

Рідний шток заборника вирішив замінити на обратний клапан від камаза, там така ж різьба м14, цим самим можна буде викинути звичайний з хомутами.

Ну і новий фільтр Bosch 

З тнвд теж відкручуємо штуцера, обратка з форсунок в нас йде на подачу тнвд

Попутно міняємо резинку стопорного болта тнвд

Також затарився бистросьемами, для простоти монтажу і обслуговування

Грушу вирішив замінити на перший час насосом поки не вирішу питання з підсос

Підключатися буде через реле затримки,

Після ввімкнення запалення працює 60 сек

І вимикається,  діапазон реле від 3-60 сек,

Далі два варіанта, або все добре і я прибираю цей колхоз, або якщо ні, ставлю стакан в бак від 2.5л.

Прикол в тому що насос vp44 psg16 стоїть не тільки в омегах, але тільки в них він йде без підкачующого насоса, ставили такі насоси і на ауді і на опель фронтеру, вектру с, і на Джон дір доречі теж і скрізь були насоси підкачки.

І так, це все лікує симптоми а не проблему, але капіталити тнвд бажання нема (20-25к грн)

Міняємо всі мідні шайби обов'язково

Короче повітря є, з насосом нема

Треба поставити прозору до фільтру

Тим самим виключити корпус фільтру, якщо до фільтру не буде пузирів значить сосе з фільтру, якщо будуть то колба баку або трубки по дну.