Чек Чек Чек

Решил я всё таки побороться с вечно горящим чеком. Благо в вектре это просто. Находим диагностический разъем,он находится под капотом возле левого стакана по ходу движения авто 

Берём скрепку и замыкаем контакты а и б . Дальше включаем зажигание и считаем сколько раз моргает лампа чека. Первые три раза, выдаёт 12 это вход в режим диагностики, дальше уже считываем ошибки, у меня получилось 31 и 71 . 

31 - датчик частоты вращения коленчатого вала- нет информации.

71- датчик температуры всасываемого воздуха - пониженое напряжение.

Так как ждать несколько дней желания не было, поехал купил новый датчик коленвала с Газели, подошёл как родной)) 

А вот со второй ошибкой пришлось повозиться подольше, этот датчик всасываемого воздуха находится в ДМРВ, а я его ведь поменял неделю назад!! Ёлки палки, неужели ДМРВ такое.... По совету шарющего,полез к косе проводов от самой фишки от валюметра, там изоленты намотано было от души и вот она причина: 

Капец, просто перерезан один провод,а второй срезана изоляция и прикручены каких-то два провода левых и просто заизолированы изолентой 

Смотал на быструю руку провод,скинул клему с АКБ, подождал минут 10,подключил ее снова и тоже немного подождал,до ключа и запуск мотора. Скрепку не убирал с разъема, начинаю читать ошибки, вспышка лампы чек, 12 ,12 ,12 иии всё))) только вспышки вход в режим диагностики! Аж от сердца отлегло))) соединяю провод как положено,я пользуюсь гильзами в термоусадке клеевой. Хорошая штука!

Решил немного облагородить и замотать в гофру,у меня давно лежала гофра эта,вот и пришло её время))

Вот так я победил вечно горящий чек на приборке. Также достали лязганье всех дверей, настройки ответки замков, результата не дало,потому купил новые уплотнители дверей на все четыре двери.

Теперь несколькими проблемами меньше! 

Реклама

Car2naV