Нове сенсорне кермо.

Це мій другий підхід до снаряду.

Перше кермо я купив ще до початку повномасштабного вторгнення і воно лежало і чекало на вставку і подушку безпеки. Потім було не до апгрейду авто, і я продав кермо.

Але у мене залишились вставки. Одна з Алі інша з Алегро. Різниці між ними я не побачив окрім номерів. Хто шукає то ось номерки 5H0419659K І тут знов підвернулося кермо по дуже приємній ціні 200злотих + доставка 6 євро. Доречі вставки з Алегро були по 100зл+ 6євро доставки але вони нові. Одна вставка є в наявності продаю.

Подушку купляв вже в Україні. Дорого 7600 грн. Хотів саме з такою маленькою емблемою а не з великою.

І так, необхідна викрутка для зняття подушки, ключик для відкручування клеми акума, і насадка M12 для відкручування керма.

Вся заміна зайняла приблизно годину.

Детально як міняти кермо і додавати підігрів керма я описував тут

https://driver.top/exp/43521

Тепер кучка КПП і кермо в одному стилі

Як міняв ручку написано тут

https://driver.top/exp/43412

А далі підключають і роблю кодування.

Заодно і спробую новий червоний приборчик і останню версію ОДІС на реальному авто.

В теорії всі кодування керма зберігаються в середині блоку який встановлений в кермі і підключений по лін.

Мій гейтвей 5Q0 і приборка ще старі і тому я переймався що можуть бути певні проблеми з підключенням.

Це кермо особливе. Воно має сенсори дотику. Не сенсорні кнопки, які теж є, а ємністні сенсори дотику до керма. Які використовує камера і радар ACC останніх поколінь.

Але гейтвей взагалі не бачить KLR модуль, який відповідає за виявлення дотиків до керма. Але і радар і камера у мене не підтримують його роботу. 

Головне було заставити працювати всі необхідні кнопки керма.

Якщо кнопка деактивована, то вона не світиться.

В адаптаціях авто де подібне кермо с заводу маємо так

[VO]_Multi_function_steering_wheel_control_module Coding Value:    
[LN]_Tiptronic:    [VN]_installed
[LN]_Temp Sensor:    [VN]_installed
[LN]_variant:    [VN]_ACC-High
[LO]_clamp behaviour:    [VN]_active with clamp 58
[LN]_Heated_steering_wheel_button:    [VN]_active
[LO]_FoD ACC:    [VN]_activated
[LO]_FoD Travel Assist:    [VN]_activated
[LN]_Wake_up_ability_signal_horn:    [VN]_not active
[LN]_Switch_speed_limiter:    [VN]_active
[LO]_Kombi_02_gueltig:    [VN]_not active
[LN]_double_stage_support:    [VN]_not active
[LN]_Platform:    [VN]_MQB

В адаптації свого гейтвею бачу наступне:

[VO]_Multi_function_steering_wheel_control_module Coding Value:    
[LN]_Tiptronic:    [VN]_installed
[LN]_Temp Sensor:    [VN]_installed
[LN]_MuFu-variant_VW:    [VN]_ACC-High
[LO]_development_1:    [VN]_active
[LO]_development_2:    [VN]_not active
[LO]_MuFu-variant_Skoda:    [VO]_not installed
[LO]_MuFu-variant_Seat:    [VO]_not installed

Далі дивлюсь що в кодуваннях блоку керма яке на авто с заводу:

Subsystem - 006 Read coding: Multi Function Steering Wheel Control Module
Byte00:    1010 1111 ($AF)
Byte01:    0010 1011 ($2B)
Byte02:    0000 0000 ($00)

І роблю собі так само. ACC починає працювати але лише в режимі Speed Limiter. На старому кермі була окрема кнопка яка перемикає круїз і лімітер. Але в нових авто цю функцію перенесли в меню на приборку. І фізичні кнопки прибрали. У мене ж приборка стара і вона не підтримує перемикання. Тому приходиться відключити лімітер, все одно їм не користуються.

Як результат маю наступне кодуванняПодсистема - 006 Считывание кодировки: Multi Function Steering Wheel Control Module
Byte00:    1010 1111 ($AF)
Byte01:    0010 0011 ($23)
Byte02:    0000 0000 ($00)

Відповідно

Байти кодуванн мають наступні відповідності адаптаціям

Байт 0   
Біт0 [LN]_Tiptronic
Біт1 [LN]_Temp Sensor
Біт2-3 [LN]_variant
Біт4-6  [LO]_clamp behaviour
Біт7 [LN]_Heated_steering_wheel_button

Байт1

Біт0 [LO]_FoD ACC
Біт1 [LO]_FoD Travel Assist
Біт2 [LN]_Wake_up_ability_signal_horn
Біт3 [LN]_Switch_speed_limiter
Біт4 [LO]_Kombi_02_gueltig
Біт6 [LN]_double_stage_support

Байт2

[LN]_Platform:    [VN]_MQB

Далі залишається заставити працювати кнопку підігріву керма. Для цього потрібно оновити клімат до останньої прошивки:

А далі в блоці клімату з'являється нова опція для кодування яку треба закодувати

[LO]_Heated_steering_wheel_version: n> [VO]_LRH_Gen_2  

Ну і за одно ще нова прошивка додає режим AirCare  тож активуйомо і його:

[LN]_Filtering interior air:    [VN]_installed

Ну і також є спорадична помилка, яка виникає при закодованому авто вмиканні підігріву керма по заводу двигуна і зовнішній температурі нижче 4С.

Потім вона залишаєть в підрульовому блоці як неактивна. Для її усунення необхідно оновити прошивку в підрульовому блоці.

Як видно до прошивки в блоці були данні щодо номера блоку деталей параметрів, тобто була параметрія, але писало що данні EEPROM не вірні. Хоча таке буває коли параметрія відсутня в блоці але вона потрібна.

Після прошивки бачимо що параметрів немає, але маємо вірні данні EEPROM,иі в блоці відсутні будь-які помилки щодо параметрії.

Ну і ще мене чекала неприємна новина. AGM АКБ, якому вже 6 років тихенько здихає. Авто нормально заводиться і їздить. Але 30хв на включеному запаленні і підключеному ноутбуці і напруга АКБ на рівні 11.5В. схоже що перед наступною зимою прийдеться міняти АКБ.