Заміна задніх амортизаторів

Давно текла ліва задня стійка, а права хоч і суха але стукала.
Довго думав що ставити, бо ціна на рідні амортизатори дуже кусається - близько 30 тисяч за один новий зараз, а бу брати - хто зна на скільки вистачить.
Чомусь японці вирішили що для європейських авто треба втулити цей хитровиєвидуманий самовирівнюючий амортизатор. Хоча на американський і японський ринок ставили звичайні.
І тут не все так просто. Рідні хитрі амортизатори жорсткі і працюють в парі з мʼякими пружинами. Звичайні ж аморти будуть мʼякші за заводські тому якщо замінити тільки їх - зад просяде, і буде не правильно працювати. Треба міняти всю стійку в зборі: амортизатор, пружина, пильник, відбійник ну і прокладку під опору можна замінити заодно.

В інтернеті багато рішень, хтось ставить конфіг із Forester SJ, хтось для Outback, хтось взагалі експериментує.
Я зупинився на наступній конфігурації:
- Стійки - KYB 341486, аналог Subaru 20365SC000
- Пружини - Tashiko SB52827, аналог Subaru 20380SC000
- Пильники і відбійники - комплект KYB 910286, аналог Subaru 20372FG000 і 20371FG000 відповідно

- Прокладка - Subaru 20375FG000

Цей конфіг, доречі, побачив тут і вже потім нагуглив, що це аналоги під американця.

Спробував ставити сам, але мороки багато, а рук мало (вийняти стійку самому доволі тяжко).
Відкрутив стійку з багажника - там дві гайки за пластиковими заглушками. Відкрутив від нижнього ричага стійку і стаб. Далі взяв метровий шматок бруса щоб відігнути всю підвіску донизу, довелося сідати на брус і раком боком витягати стійку. Одну замінив, на іншій гайка не піддалася відкрутитися, тож наступного дня поїхав іншу міняти на СТО. Взагалі - краще б зразу поїхав на СТО бо затискати пружини оцією приблудою те ще задоволення...

Результат - стало жорсткіше, жопа вище, тепер нема відчуття що вона якась "желейна" в поворотах на швидкості. Лежачих проїжджати тепер не так приємно, але то таке. Загалом я задоволений.

А ГОЛОВНЕ - пропали стуки ззаду при різкому розгоні. Тож епопея з "коробкою" нарешті завершена. Як я розумію - спочатку проблема дійсно була в коробці, а саме - в мертвому клапані заднього приводу, і після його заміни стало краще, але повністю не вилікувалось. Через мертві стійки, які при розгоні сильно просаджували жопу донизу, відбувався якийсь нездоровий перекос в приводах, і тому щось десь закусувало і видавало неприємні стуки і поштовхи. Ну чи якось так... Вирішилося та й чудово. Бо я вже задовбався їздити з цим, і слухати на різних сервісах що це "або клапан, або фрикціони, або промий коробку".

P.S. - маю тепер оригінальні пружини по дешману, до них претензій не було, може комусь треба)