Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
Пару місяців тому почав з'являтися чек Р1701- бідна суміш.
Декілька СТО, які присутні у мене в смт. помилку підтвердили, але надалі порадили шукати толкового механіка.
В русі довгострокова корекція від 0 до +15%, машина економить страшенно, 6л. на 100км. в змішаному режимі руху. Швидкість набирає дуже повільно, під гору вообще ледь їде. Чек після скидання загориться десь через 20 км.
на холостих, одразу після запуску ( на холодну, на гарячу ) довгострокова корекція біля 0, витрата повітря 3-4 г/счерез 3-4 хв. Клапан абсорбера починає цокотіти як скажений, корекція починає рости до +30, лямбда починає малювати негарний сінус, витрата повітря - 2 г/с- як що виключити клапан абсорбера або заглушити подачу з баку в картер покази нормалізуються- як що від'єднати датчик ДМРВ, машина переходить в аварійний стан і покази нормалізуються- димом не перевіряв.
Начитавшись форумів, надивившись відео з ютуба замовив декілька запчастин з алієкспресс:
Першим приїхав ДМРВ - не допомогло, навіть стало гірше. Після заміни, крім помилки по суміші додалось декілька помилок по самому датчику ДМРВ. Поки не можу сказати чи то датчик фуфло, чи потрібно його адаптувати після заміни ?? Як що хтось знає підкажіть будь ласка. Другим приїхав електромагнітний клапан продування парів баку - о це воно )). Як і писали на більшості форумів - це основна причина. Довгострокова корекція стала біля 0, чек не загоряється, відновилась динаміку під час розгону і двигун на мій музикальний слух працює більш рівномірно )). Є питання. Розібрав рідну збірку клапану продування парів баку, яка складається з електромагнітного клапану і зворотного клапану. Перевірив кожен елемент окремо. Все працює!. Перевіряв методом продування ротом )). На одному з форумів специалісти кажуть, що електромагнітний клапан не просто відкривається і закривається, а виконує це в процентному співвідношенні відповідно до команд ЕБУ, тоб то 10-20-30-40% і т.д. Чи може хтось це підтвердити ?? тоді мені стане щось зрозуміло.
Висновок - навіть як що електромагнітний клапан спрацьовує і не продувається ротом у вимкненому стані, це не означає шо він робочий )))
