ТО часть 3. Ремонт АКПП

Извините, фотографий нет. После визита к официалам было принято решение заняться коробкой. Нашёл сервис в интернете (г.Львов) с лучшими отзывами. Созвонился, договорился на повторную диагностику. Официалы предсказали замену гидротрансформатора, что есть очень дорого. Дело в том, что пинков не было, коробка работала нормально. Но при движении «в натяжку» на подъёмах, было тако чувство, что автомобиль не знает какую передачу выбрать: остаться на текущей или переключить на меньшую. Так вот, забрал мастера, покатал. Он сразу понял в чем дело, как он говорил. Сказал что гидротрансформатор живет около 300 тыс. и это не из-за него. В итоге 2 часа ушло на ремонт. Заменили масло (оригинал), фильтр(MAHLE), прокладку. Слова мастера по поводу нюансов: «Мы отрегулировали настройку клапана переключения передач». Честно говоря, я понятия не имею о чем он, но коробка сейчас работает как новая.
P.S. До меня масло в АКПП ещё никто не менял, фильтр датирован датой выпуска автомобиля.