Епічна несправність 😅

Ця проблема  мене переслідувала вже майже 2 роки . Вирішуючи поточні моменти по авто , все була надія що ось-ось проблема вирішиться . Але ні . 
І так , двигун 1.9 AFN 110сил , турбіна зі змінною геометрією . Здавалося б , навіть тяжкий , на великих колесах , квадратний кірпіч повинен їхати доволі бодро …так і було , допоки не викручуєш двигун за 3к обертів . Потім відбувалося наступе , турбіну наче хто відрізав . Авто ставало тупе , швидкість набирається вʼяло , ніби хто тримає за фаркоп . Було зрозуміло що авто падає в аварію . Заглушив /завів , і далі авто їде як треба , допоки знову не перевалюєш за 3к обертів .  Далі виключаємо : турбіна перебрана , вакуумні шланги перебрані , вакуумна система повністю перевірена , підозра палала на N75 , на неякісний ремонт турбіни , на інші датчики . 
Зламав я собі голову цим питанням . Купив діагностику , й почав розбиратися сам . 
Підключивши комп , бачимо наступну помилку : 

Після різних маніпуляцій , вирішую міняти клапан N75 (до слова цей датчик вартує щось близько 3к грн) , але спочатку перевірю датчики тиску на впуск . 
Прошуршавши всі патрубки , самого датчика в тому виді як він є ,  я не знайшов 😳 Гугл в допомогу . Виявилось , що в даному типі двигуна , датчик тиску стоїть безпосередньо в мізках авто (в ЄБУ) , до нього і підходить вакуумна трубка від впускного кол . Добираюсь до мізків , знаходжу штуцер трубки , підєднуюсь манометром , даю розрідження і …нічого не відбувається , тиск тримає 🤦‍♂️ 

Це могло б продовжуватись вічно , допоки я не вирішив розібрати ЄБУ . 
Відкривши , бачимо наступну картину 

Датчик тиску , зі штуцером , зʼєднує гумова трубка . Вирішую її міняти , хоча ніяких пошкоджень не було , хіба шо трохи за мʼяка . 
Збираю все на місце . Виїжджаю …і 😳 вуаля , двигун крутится до 4к спокійно , підхоплення турбіни просто шалене , розгін відбувається на будь-якій передачі (в залежності від обертів)  , ніяких аварій чи ще чогось . Катаюсь вже тиждень , не можу заспокоїтись 😂 

Моі міркування . Під час розгону , стара трубка не тримала свою форму , що призводило до скачку тиску на самому датчику . Мізки це фіксували , і скидали авто в аварію обмежуючи подачу палива і відповідно обрізало турбіну .