Сайлентблоки перед/зад.

Всем привет! Услышал как-то новые стуки по задней подвеске, думал опоры легли, но нет… это сайленты, как потом оказалось. В последнее время поведение машины на дороге было какое-то слишком "гибкое", потерялась острота рулежки. Еще год назад, мой товарищь провел диагностику ходовки монтировкой) тогда говорил уже, что передние сайленты устали, а весной на "трясучке" мне сообщили об умерших сайлентблоках цапфы.
Так же начал клинить ручник, после последнего его использования, я едва ли заехал на подьемник. Силенок снять пружины колодок не хватило (так же и лень и чтоб в глаз не прилетело ничего), пришлось тросы ампутировать болгаркой, так как однажды мне соврали на сервисе, что им хана.
Заранее запасся необходимыми запчастями и поехал на запись.
Ремонт длился 2 с половиной дня! Прошел проблематично… Сначала болты передних сайлентов не могли открутить (уже дома я тоже пытался, провернулись вместе с сайлентами), 2 пилочки на "чудо-пиле" уложили. Потом слесарю не понравились сайленты CTR, показались меньшими родных.
Все становятся нормально, кроме развальных — они внутри диаметром 14мм, а надо 15. Пришлось протачивать развальные втулки. А идентичные родным развальные с/б не лезли вовсе! Мешала кромка, даже мазали смазками и прочим.
Потом я приехал надоедать и помогать менять тросы (это сложно), просто чтоб не лазили в грязной робе в салоне, я разбирал все сам.
В итоге, я выехал с СТО в 23:20! Машину ведет, тормоза клинят, сзади стучит и спереди что-то клацает.
Думал сознание потеряю от переизбытка такого счастья…
Но на следующее утро сделали развал-схождение, обтянули всю ходовку, отрихтовали диск (балансиром стучало по тросу ручника) и разработали начинку тормозов, чтоб не клинили.
Остался рад, все стало на свои места)

Затраты на ремонт:
Передняя ось:
CVKH-17(перед) — 2 шт х 100 = 200
CVKH-20(зад.лев) — 1 шт х 150
CVKH-21(зад.прав) — 1 шт х 150
Задняя ось:
CTR CVKH-32 — 6 шт х 60 = 360
CTR CVKH-36(развал) — 2 шт х 60 = 120

Работа слесаря — 1550
Токаркарные работы — 100
Развал/схождение — 240
Материалы (болты+пилки) — 160
Рихтовка диска — 200
Тросы ручника — 250
Дороже представительского класса…