Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вирішив заморочитись перевіркою форсунок на злив в обратку. Заморочився у зв'язку з початком стрикотання однієї з форсунок. Рівень вийшов, що злив на трьох форсах однаково, а на першій чуть меньше. Що це значить, і можна рахувати що цокотить саме перша форсунка. Цокотить лише під нагрузкою.
суто на правах припущень, ногами не пинайте -- викладайте свої думки, якщо ні , то сподіваюсь на викладення результатів прийнятого рішення.
Свого часу мав цокотіння у динаміці після скидання адаптацій форсунок, -- адаптація у русі виправила становище.
В багатьох випадках корекція буде в нормі, а форсунці хана
для проведення подібного випробування Вам слід мати безліч статистисних данних саме по цим форсункам : як висновок з того шо ми бачимо ум вашому випробуванні -- одна працює не так як три інші, і слід заморочитись (як на мою думку поки різниця не критична, також треба б знати скільки часу деренчали -- якщо це хвилина, то я б сказав три гірші за одну))), а причина.......
тут нестача даних -- або клапана трьох форсунок тримають менший тиск, або розпилювач однієї дає в циліндр більше. Чому так -- дивіться корекції та тиск в рампі.Також підвищений злив в обратку -- не обов'язково клапан, може бути наслідком забитого розпилювача. Без претензій на "ГУРУ", та моє розуміння таке.
Як і ви чекатиму на думки і бачення інших ..