ТО которого я ждал

Вчера заехал на сервис к Сергею в Вишневом.

Поскольку у меня не было информации про замену ремня ГРМ в США — было принято решение менять его полностью. Также в планах было отрегулировать клапана и посмотреть что с ходовой.

Из первых записей бортжурнала было понятно что мне делали левую переднюю часть ходовой. И там что-то с самого начала дребезжало и "булькало", а колодки предательски свистели. Дребезжание было идентифицировано коалицией местного хонда чата как "болтающаяся скоба суппорта".

Сняли колеса. Правая сторона — в идеале. Все родное. Ничего не болтается и не скрипит. А вот левая…

Та китайская стойка что мне поставили — потекла через 1000км. На задней подвеске заменены концевики стабилизатора(Сайлентблоки).

Суппорт был плохо прикручен. А тормозной шланг вообще не от хонды и он короче чем задумано и прикрепили его не на рычаг, а прямо на стойку хомутом. Шанс протереть, и порвать тормозной шланг был очень велик.
Возмущению моему не было предела. За мои же деньги сделали смертельно опасную конструкцию.
Стойка — замена на оригинал. Колодки — замена. Пружинки скобы — подогнуть. Шланг — сделать нормально и заказать оригинальный. Лица — разбить.

Дальше пошел ремень грм. Старый по-виду был нормальным, а натяжитель уже запотел. У клапанов были двойные зазоры.

Масло у меня 0w20 и мне показалось что оно не подходит под этот двигатель. Мастер предложил залить 0w40, и я согласился. Заменили воздушный фильтр салона и протянули USB кабель для видеорегистратора.

Теперь ничего не булькает и не тарахтит. Едет сильно мягче и устойчивее. И не страшно что ремень порвет =)

Рефлеш(прошивка) уже в пути.