Ремонт датчика положения руля

Дал я своему другу машину, его е34 на капиталке движка, а живет он в Обухове, за Киевом. На улице гололед, едет он на Обухов, и тут на повороте задок начинает обгонять передок, ДСЦ и АБС не работают. Ну парень он опытный, добрался все ок. На следующий день, кидаю по быстрому Лаундж диагностику и выбивает ошибку по датчику положения руля. Посмотрел цены на новый, и как то не обрадовался, а брать б/у это тоже еще та лотерея. Благодаря другу, который прошел этот тернистый путь на своих е39 и х5. Подсказал, что его можно реанимировать, а именно, перепаять контакты с датчика положения дроссельной заслонки с е34. Полез я в педали))) все "удобно" капец, скинул этот датчик. Его разбор показал, что одному контакту вафли. Спасибо Zatcer дернул у него запасной датчик, вскрыл его, и забрал донорскую часть)) Перепаял все отлично. Но друган меня предупредил, что пайка станет не такой упругой и может при прижиме не контачить и посоветовал положить кусочек поролона. Ну потрогал я новый контакт пальцами, и думаю, че я "колхозник" поролон подкладывать, все ж отлично, ну и собрал все, откалибровал ИНПОЙ положение руля. Доволен как слон. В эту же ночь, еду домой и только БАЦ, опять оранжевый треугольник на панели, сразу кинул Лаундж (на всякий случай кинул с собой) и опять ошибка по этому датчику. От чего я не слушаю умных людей, которые прошли через это?)) на следующий день, опять гараж, опять такие же манипуляции, только поролончик я таки подложил, и все супер, пока катаю без проблем.