Замена АКБ, антифриза, прокладки теплообменника.

Пришла весна, а я наконец-то решил сделать запись о ремонтах которые делал ещё в начале зимы;) Ну ни чего, пусть будет;) 

Это была первая зима с моим меганчиком, поэтому дабы избежать проблем с запуском в холодное время года, решил купить новый АКБ. Выбор сделал в сторону Forse 75ки. Якобы усиленный для автомобилей с системой старт-стоп. Тем более продавец дал гарантию 3 года, да и ценник не космос.

Попутно решил немного навести порядок с проводами, уложил все в гофру и перечистлил все массы.

Также заменил прокладку теплообменника и антифриз. Хотел поставить металлический теплообменник, но морозы наступали, найти не успел. Да и старый термостат работал отлично, масло в систему охлаждения не попадало и из под самого корпуса не бежало. Плоскость проверил металлической линейкой, вроде ровный.

Поэтому ограничился прокладкой, старая была очень вжатая и дубовая. 

Из ньюансов хотелось бы отметить, что нужно поднять левую сторону, что бы с масляного канала не бежало масло, пока вы будете ставить корпус теплообменника на место.

Старый антифриз сливал через нижний патрубок радиатора, который идёт на расширительный бачок. Также снимал патрубки с печки и выдувал от туда остатки антифриза. Таким способом слил больше 5 литров, точно не замерял. Получилась полная 5ти литрушка и ещё в тазике какое-то количество. 

Кстати, концентрат омывателя с Авроры по акции, разведённый 1 к 1 ни разу не прихватило за зиму. 

Всем мира!