Перехід на MS3

Довго поїздивши на своєму блоці керування Megasquirt2 , мене вічно хвилював момент розширення можливостей. Наприклад пряме керування генератором, фазована іскра, а не тільки вприск, повноцінне керування вентилятором радіатора зі зміною обертів, рідний "карлсон" гуде сильно, можливий перехід на електродросель, повноцінна робота ГБО з урахуванням суміші, на ms2 можливо тільки кути запалення міняти при роботі на газу. В принципі на всіх 95% авто з інжектором на газу суміш і кут не регулюються, рідко коли ставлять окремо варіатор запалення.

Назбирав грошей і придбав блок ms3, зробив ще одну проводку під нього, з збільшенням можливостей. Поставив нормальний клапан холостого ходу (рідний шаговик). Все зібрав до купи і замінив блоки з проводкою. Заздалегідь підготувати всі налаштування для блоку. Запустився ура.

Все підрегулював, покатався начебто робить однаково. Тоді почав поступово встановлювати різні няшки. Першим був генератор, доречі генератор вже встановлений старвольт 130А. Для переробки потрібно викинути стандартний регулятор, щіточний вузол, і зробити на його основі кастомний, тобто видалити сам регулятор і залишити лише самі щітки з корпусом. Підключився і ніфіга не заробило тупо немає зарядки, але повозившись в програмі знайшов що я зробив не так, точніше налаштування були не вірні. Все запрацювало і як же воно класно робить, запускаєш двигун і зарядка плавно рсте до того рівня який ти сам вибереш і за час який сам поставиш 1..2..3..5секунд хоч через хвилину. Налаштувань багато все окремо.