Начитавшись на форумах что турбина (конструктивно сделано так что пары масла с крышки клапанов входят в патрубок перед турбиной) совместно с EGR со временем дает "налет" на стенках впускного коллектора. Решил снять да посмотреть что делается у меня, заодно и заглушил (алюминиевой пластиной) канал EGR. Долго мучался с одним болтом посредине коллектора пока не купил шестигранник под ключ на 10.