Проверка турбины

Я уже писал что снимал впускной коллектор, но тогда я еще не знал что нужно было и к турбине заглянуть…
Когда ездил не слышал свиста турбины и подхвата при обгонах не было.
И решил таки снять турбину (предполагал что нужна будет замена) чтоб удостоверится что и как.

Описывать что за чем снимать не вижу смысла)

Не ожидал что масла будет столько, хорошо что газета была в три слоя)

Проверив люфты то выявилось что все нормально(как по мне). есть незначительный радиальный люфт на холодной крыльчатке. Думаю масло в турбину попадало из системы вентиляции картера и осаживалось на стенках.
Думаю что маслоуловитель нужно поставить чтоб не повторилось.
Поменял прокладки и все на место поставил.

Еще заменил вакуумные трубки и промыл ведешкой электроклапан управляющий наддувом (N75).

Ну и общеполезная картиночка с описанием

1 — Прокладка заменить
2 — 25 Нм
3 — Патрубок при установке сначала слегка затянуть все резьбовые соединения (детали должны оставаться подвижными по отношению друг к другу), и только потом затянуть их — без перекосов и натяжения
4 — 15 Нм
5 — К клапану системы рециркуляции ОГ
6 — Экран впускного коллектора
7 — Прокладка заменить
Соблюдать монтажное положение
8 — Выпускной коллектор
9 — Вакуумный шланг красного цвета
10 — Вакуумный шланг чёрного цвета
11 — от клапана вентиляции картера двигателя
12 — 10 Нм
13 — Патрубок между турбонагнетателем и соединительным шлангом расходомера воздуха
q закреплен направляющей трубкой для масляного щупа на впускном коллекторе
14 — Штуцер, 15 Нм
15 — Уплотнительное кольцо заменить
16 — Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить
17 — Кронштейн для клапана рециркуляции ОГ -N18- и электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75-
18 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
19 — Разъём 2-контактный электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75-
20 — 40 Нм
21 — Маслосливная магистраль к разъёму на направляющей трубке для масляного щупа
22 — 30 Нм
23 — Штуцер, 30 Нм
24 — Магистраль подачи масла перед установкой залить в турбонагнетатель моторное масло через штуцер магистрали подачи масла от кронштейна масляного фильтра ? Поз.
25 — 45 Нм заменить гайку и опорную поверхность головки болта покрыть смазкой -G 000 500-
26 — Турбонагнетатель
27 — к приёмной трубе выпускной системы
28 — Колено трубопровода
29 — Гайка и винт с внутренним шестигранником, 25 Нм
30 — Колпачковая гайка, 25 Нм
31 — Магистраль управления синего цвета
32 — Клапан регулирования давления наддува
33 — Воздушный шланг
34 — к интеркулеру и впускному коллектору