Нижняя опора КПП — замена сайлентблока

При переключении передач особенно переходя на 3, было такое ощущение что рычагом догоняю двигатель и когда назад сдавал начался кокой-то скрежет(оказалось на изгибе переломалась выхлопная).
Почитав что пишут на драйве и на форумах решил проверить нижнюю опору КПП.
Сначала пытался телефоном подлезть сфоткать — похоже что порван сайлент.

Решил снять посмотреть — снимается довольно легко.

Почитав статейки (www.drive2.ru/l/8920789/ ) кто что ставит — нашел номерок топрановской опоры по екзисту проверил долна стать…
НО нет, не хватает её длины до сайлента в коробке.
Пришлось делать возврат и заказывать сайлент блок SWAG для перепресовки.

Сделал натфелем метки на корпусе опоры где проходит ось старого сайлента и выпресовал его…

Ну в общем все бы хорошо, но захотелось мне проверить как там гидравлическая подушка КПП.
сделал фото и понял что она с порваным малым сайлентом((

Посмотрев стоимость лемфердер понял что не осилю покупку. Начал читать какой сайлент туда можно поставить и нашол темку www.drive2.ru/l/7025284/ почитав её захотелось сделать также.
Продолжение следует.))