Заміна оливи в АКПП

Отже після покупки авто, всі ми розуміємо, що потрібно замінити технічні рідини, дійшла справа до АКПП. 
Як виявилося не все так просто і в мережі інтернет думки людей розділилися між повною заміною та частковою, і більшість все ж схиляється до часткової (проте зазначу що розглядаються як при частковій так і при повній зняття піддона і заміна фільтра, а не просто злити через пробку і залити скільки злили).
Я перечитавши багато статей і інформацій, не знайшов жодного пояснення того як повна заміна може вбити АКПП, тому зробив висновок, що наш менталітет говорить: поки проблем немає не лізь, а як є, тоді чухаєш там де й не чухалось. Тобто коли коробка вже напівмертва заміна мастила не допоможе, заміна це профілактика, а не ремонт.
Тому вирішив провести повну заміну, зазначу, проблема в мене була лише на холодну з 1-2, дізнався, що це гальмівна лента розтяглася, і є регулювальні болти на цей випадок, хто скаже що за болти, то наголошу вони оригінальні, тобто їх випускає мазда! Інших явних проблем і поштовхів я не відчував.
Отже почну коротенько з того, що я побачив при зйомі піддона:

Якість фото не дуже, але масло наче з дизельного двигуна)

Ось таку картину я побачив в піддоні, майстри сказали, що в нього ніхто не залазив тисяч 100+-.

Піддон приліпили на герметик, звичайно багато хто так робить, але є прокладка для цих цілей, яка потім значно полекшує демонтаж і не треба його звідти здирати.

Вимитий піддон.

Трошки про болт регулювальний, ось їх розміри:

Я вибрав 5 розмір, в мене був вкручений 4, і скажу наперед не прогадав.
Ось сам болт:

А ось і місце його монтажу, під корпусом повітряного фільтра, фото не моє:

Заодно заглянув і до дросельної заслінки:

Не ідеально, але й знімати її для промивки не бачу необхідності)
Масло в АКПП заливали через щуп оригінальне, а саме: Mazda M5, 1 л трансмиссионное масло
При демонтажі піддону вдалося злити 4.4 літра, тобто вигнати з системи треба ще 4.6, що вдалося без ніяких складностей.
Отже провівши всі ці процедури і виставивши рівень на середину, як книжка пише, мною було встановлено наступні відмінності:
-перемикання з 1-2 стало майже відповідати іншим передачам, не в ідеал, але я вважаю цього достатньо, беручи до уваги що вкрутивши занадто довгий болт буде тичок на інших передачах)
- коробка стала швидше вмикати передачі, покищо мене не зовсім розуміє, але це через відключення акумуляторної батереї (200+- км і вона привчиться до моєї їзди, це вже проходив)
-при натисненні на гальма жвавіше переходить на нейтраль.
- і може моя субєктивна думка, але начебто їй лекше перемикатися в швидкому темпі, зникли навіть найменші затики, я їх не помічав, бо до цього авто мав досвід їзди лише на лансері 9 1.6 ат, а там ці затики норма бо коробка старіша, і двигун слабший.
Висновок, якщо коробка жива, а масло в ній ні, не треба боятися повної заміни, якщо ж вже виникли проблеми, то на свій страх і ризик, нікого не агітую, на всі питання залюбки відповім)

Схожі записи