"Двинчик" приболел — выздоровление!) ч.2

Приветствую всех!

Ну в общем разобрал Темыч мотор. Еще б чуток и в 4-ом, по мимо 1-го, прогорела бы прокладка. Прокладке каюк, антифриз в масле… Было принято решение голову везти на стенд и смотреть на плоскость. Заодно и промыть и почистить все каналы, заменить маслосъемные колпачки. Пока это все делали я поехал на Перова за прокладкой ГБЦ, прокладкой маслосъемными колпачка, маслом, фильтром, промывкой, антифризом и парочкой шлангов и герметиком, ну и болтами ГБЦ. Пока голова была на станции, Темыч почистил, поршня, блок, каналы все, впускной коллектор, гидрики привел в чувство и т.д. Гидрики цоколи до этого и на клапанах было много кокса, на впускных и по этому они до конца не закрывались. Когда забрали голову, она конечно же выглядела как у кота "иички") Когда приехали в гараж для установки, поршня, блок и все остальное выглядело так же как и голова — идеально!) Процесс установки был более длительным, чем разборка. Болты Темыч закрутил по технологии с помощью динамометрического ключа, дикая штука герметик для головы — оранжевый и фиксируется, как оказалось, при работающем моторе) Все собрали и когда решили слить масло с тосолом, то оказалось, что при любых надо промыть мотор, а то там какая-то нереальная жижа да и еще такого цвета, как будь-то мотор съел что-то плохое)
Залили промывку, залили антифриз, еще раз проверили все ли обжали, ну и запуск! Прошел успешно запуск, гидрики застучали, потихоньку пошло испарение всех жидкостей, что разлились на выпускной коллектор. Дали поработать мотору до включения вентилятора. Заглушили, проверили нигде ли нет течи, залили новое масло, заменили фильтр и снова запустили и ву а ля — все превосходно работает!)

Всем отличного настроения и полных баков!)