Борьба с нехваткой подачи топлива — топливный насос

Всем доброго времени суток!:)

Как то в один из прекрасных дней приехал на станцию для чего то ( уже не вспомню для чего). Заглушил машину и пошёл, через некоторое время пришёл, запускать, а она не в какую. Все проверил вроде все ок. Вызвал электрика, думал что то с сигнализацией. Электрик сказал все ок — она ничего не блокирует. В итоге оказалось реле на топливный насос залипало и на кузов замыкало, от чего и предохранитель перегорал и крутился мотор в холостую. Заменил реле — все стало ОК. Через пару дней запустил, работает и сама глохнет. Попробовал ещё раз — повторилось. Заехал к Ярику (Спасибо огромное!:)) промеряли давление в а подаче. Оказалось что сгораем-пополам стрелка манометра достигла деления в 3 бар, только на педаль акселератора нажимаешь стрелка уверенно опускается к отметке 0. Оказался насос. Заказал такой как с завода должен стоять, а то предыдущий владелец от Лады поставил. Когда дело дошло до замены — открутил крышку на 5 саморезов, отсоединил шланг обратку и подачи (перед этим вынял 23й предохранитель с блока), открутил крышку насоса, достал поплавок и за ним и сам насос. Ярик помог с самой колбой насоса, а то я боялся что то сломать. Достали сетку, что осталась в баке. Оказалось, что на Ладовском насосе (где сетка одевается) застряла термолента (не знаю как она там оказалась:)) и не давала нормально качать бензин. Но я все равно поставил родной насос, одел клеммы и с третьего раза запустилась моя «Киндеряка».
Как то так)
Спасибо ребятам из BMW Point за помощь и компанию????
Насос в сборе — 1300 грн.

Всем ровных дорог и прекрасного настроения!:)