Коли мізки їбYть мізки🤯

Історія  ця почалась ще влітку, тоді особливої уваги їй не надавав, тому що з усіх проявів несправнсті була дивна робота індикатора "D" на приборці. Він іноді моргав, один два рази з дуже коротким інтервалом, наче коротке десь в проводці. З часом ці мигання ставали частіше, інколи індикатор взагалі не світився і в цей час(поки він не світився) переставав працювати тіптронік. . Коробка працювала весь цей час відмінно, тому мені здавалось що просто помирає світлодіод індикатора "D" і я продовжував їздити, не звертаючи на це уваги. Аж поки одного разу, вже в грудні, виїжджаючи з заправки не зловив гірлянду з чеків(VSA, двигун і коробка), коробка впала в аварію (заблимав D з постійною частотою, передачі перемикались дуже грубо з ривками і не вище 3ої).

Підключив ЕЛМку, прочитав помилку (P0982) і скинув її. І все запрацювало як і було.

Але так було десь з тиждень, потім знову та сама історія. Потім це траплялось частіше, бувало і по 2 рази на день, за різних обставин, жодної закономірності. Вирішив їхати на сто по обслуговуванню АКПП, так як помилка по соленоїду. Там мені пояснили, що вже були такі випадки і проблема не з соленоїдом його заміна не допоможе, а проблема з ЕБК (ЕБУ,мізки). Сказали міняй мізки і все поїде і що це не дорого і їх є повно в продажу. Але не так все посто...

У мене 2.0 АКПП рестайлінг, на цю модель ставили мізки з кодом 37820-RBA-G71. Як виявилось дуже велика рідкість, а ціни за них луплять від 600 до 1000 баксів. На відміну від 2.4, на 2.0 підходять лише з рестайлінга 2.0(через те що на дорестах 2.0 механічний дросель)

Спробував пошукати заміни, але марно, ніде чіткої відповіді не знайшов. Женя Xedos дав контакти Сергія в Одесі( sergey.zlenko ), він сказав що може спробувати відремонтувати, вислав мені підмінні з 2.4 37820-RBB-E52 перешиті і з помилкою по селетору, а я йому відправив свої і почав чекати результат

І все було б добре, але в січні почались морози і я стикнувся з проблемою, що машина за температури нижче 0 не хоче запускатись, схоже щось в тих підмінних мізках підмерзало і не давало правильної інформації для запуску. Поки машина в морози стояла вирішив трохи зайнятись акумом, заміряв, а зрештою і замінив електроліт

Так як машина потрібна кожен день, звернувся до тестя з проханням помінятись машинами поки не потепліє, у нього теплий гараж і Accord там запускався без проблем. Тому наступні 2 місяці я їздив на Chevrolet Captiva 2.4 на механіці.

Цей бегемот теж потребував уваги, передні колодки були зношені в нуль, а диски поведені і били при гальмуванні. Також з'ясувалось що ремінь ГРМ не міняли вже 100ткм пробігу. Тому купив запчастини і поїхав до Xedosa на заміну.

Під час заміни виявили "чудову" роботу майстрів сто Oiler - під час заміни зчеплення вони не прикрутили 2 передні болти підрамника, а також кронштейн роздатки

З часом з'ясувалось що й шинам вже торба, поліз корд, а одне колесо роздуло по колу, теж під заміну.

І от нарешті настав березень, прийшло потепління і я знову пересів на Accord. Весь цей час я продовжував шукати мізки, або якесь рішення проблеми, бо знайти що саме глючить в моєму ЕБК швидко не вдавалось.

Після такої ціни вже почав думати над варіантом свапу на 2.4 і продажем свого 2.0, на 2.4 мізки дешевші і їх більше)). Але тут мені підказали, що можна взяти мізки від 2.4 і перезалити в них прошивку з 2.0, за все +- 500 баксів. Це вже спрощувало завдання і це в 2 рази дешевше мізків на 2.0. Подзвонив на розборку до Валери на Соф.борщагівці( hondapartskiev ), він сказав що 2.4 немає, але прям зараз розбирає праворукий рест 2.0 акпп з Ірландії, мізки є 37820-RBA-E61, але машина без VSA і по ціні 50 баксів. Вирішив брати і пробувати, бо цей варіант набагато краще ніж нічого. 

Заїхав до Xedosa( xedoscustoms  )щоб підшити іммобілайзер. Все встановили, прошили і о чудо - все працює. VSA не світиться, кнопкою вмикається і вимикається жовтий трикутник, чи працює сама система зараз перевірити не можу, але взимку спробую. По моєму блоку є інформація що проблема в ЦП, спробують його замінити, а далі тестити. Якщо все буде гуд, то залишу собі як запасні, бо їх більше не стає, а проблема нікуди не дінеться.

Висновок з цієї історії - 37820-RBA-G71 дуже дорогі і рідкісні блоки, на заміну їм підходять з праворукого реста без VSA 37820-RBA-E61, а також є варіант перешити мізки з 2.4