Відновлення автомобіля з США

Після того як як забрав машину з СТО Mi2Auto, я одразу почав спілкуватись з приводу відновлення Джипа з Михайлом, керівником СТО Viva Cars. Хлопці тут спеціалізуються на ремонті та відновленні виключно Джипів, Доджів, Крайслерів, Альфа Ромео. Загалом, весь пулл Фіату) Ви могли бачити це СТО у відео Sumy Racing Team про відновлення ГЧ ВК2. Однією з переваг сервісу є наявність дилерського обладання і можливість ставити оновлення, прошивати ітд. І, власне мені цей сервіс радили спочатку хе-хе

Оскільки рішення привезти сюди машину було доволі спонтанним, то мені також довелось чекати своєї черги, але черга була одразу оговорена і зрозуміла - я знав які роботи мають бути по попереднім машинам, які це машини. На безпосередньо роботу по машині Михайло розрахував 1 місяць і в принципі так і вийшло.

Було зроблене дефектування, запропоновано замінити бризговик (деталь була в наявності на сервісі, як і багато чого іншого) і підтягнути машину на стапелі. Також відрихтували заднє ліве крило, алюмінієвий капот. Це те що стосується "металевого" ремонту. 

Щодо іншого, Михайло запропонував з розборки кришку багажника в колір кузова від версії Латітьюд, куди перепакували мій замок і проводку електропривода. Я знайшов в Харкові задній бампер в зборі, також в колір, який доставили Новою поштою прямо на СТО. Різні накладки, пластик салона ітд я шукав сам і підвозив на сервіс для встановлення.

Дуже шкода що довелось міняти всю ляду через невелику тріщину на ній, але пластик є пластик (паяти я не розраховував). Також прийшлось міняти лобове скло, яке, доречі було не заводське. Пощастило, що на сервісі було скло на Черокі, оригінальне з підігрівом, місцем під потрібні датчики і пасхалкою у вигляді джипа - його мені і поставили.

Окрім цього зробили діагностику ходової, замінили передні амортизатори (bilstein b4 чорні, які за замовчуванням як аналог на АД1), погнутий задній стабілізатор-кісточку, поміняли підтікаючий теплообмінник на алюмінієвий, зробили ТО (масло моторне, масло кпп, охолоджуюча рідина, гальмівна рідина), поміняли гальма по колу, оскільки прочитавши групи Черокі в ТГ стало зрозуміло що діла з рідними гальмами не буде.

Отримати сертифікацію, зробити розвал-сходження, оновити деякі блоки, зробити другий ключ+нарізку жала, поміняти гуму - це все було зроблено на цьому сервісі або через цей сервіс.

Я повісив на машину червоні номери, які отримав від Mi2Auto і через кілька днів поставив автомобіль на облік.

Доречі, зараз доступний і працює в Кабінеті водія сервіс бронювання номерних знаків на авто. Це дуже зручно, бо ви можете самостійно підібрати і забронювати номер, взяти талон на сервісні дії і купити автоцивілку, яка почне діяти в день реєстрації. Тобто як тільки ви поставите автомобіль на облік, у вас вже буде страховка (раніше такої можливості не було, бо страховка діє з 00 годин наступного дня). 

При першій реєстрації обов"язкове проходження експертизи. То ж раджу брати талон до експерта і десь на через годину талон до менеджера на реєстрацію і отримання номерів. При реєстрації сплачується внесок в Пенсійний фонд, оплата послуг, оплата номерів і пластику техпаспорта в касі сервісного центру.