Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго дня.
В цьому записі мова буде йти про відновлення фар.
Під час вечірньої поїздки побачив помилку на панелі приладів авто.
Авто мені повідомило, що присутня несправність в лівій фарі, а саме перегоріла лампа ближнього світла. При цьому ближнє світло від лівої фари працювало.
Через деякий час ліва фара почала миготіти, а згодом взагалі погасила.
Я планував провести реставрацію фар, проте не думав, що доведеться це робити так скоро.
Записався на ремонт до майстерні авто світла Автофізика в м. Київ, просп Відрадний, 107.
Коли я прибув в майстерню надворі лило як з відра 🪣 .
Після швидкої діагностики стало зрозуміло, що перегоріла бі-ксенонова лампа в лівій фарі.
Можна було би встановити bi-led модулі і значно покращити якість світла, проте такий радикальний спосіб оновлення фар у моєму випадку призвів би до втрати асистента вирізання зустрічного/попутного потоку транспорту DLA (). Мені подобається те як він працює тому було прийнято рішення відновлювати фари до заводського стану зі збереженням заводського функціоналу.
Матеріали:
Лампи OSRAM D3S 66340 Original 2шт. - 5960 грн.
Плівка Clif designs prima k elite - 1120 грн.
Скло фари 2шт. - 2574 грн.
Робота:
Розбірка, промивання, складання 2 фари - 7000 грн.
Поклейка плівки - 1080 грн.
Зняття/встановлення бампера - 600 грн.
Тривалість виконання робіт:
7 год. (09:30-16:30)
Встановив bi-xenon лампи OSRAM щоби побачити як світять «нові» фари.
Результат:
Гарний результат!
Фари як нові.
Проте, доїхавши додому виявив рівномірне запотівання фар знизу 😕.
Звідки ця волога? Невже майстри неякісно виконали роботу 😮 ?
Відповідь на ці питання є на фото - це ливень, про який я згадував на початку цього допису.
Справа в тому, що під час збирання фари деяка кількість вологого повітря потрапила в середину фари. Після чого я їхав додому з увімкненим ближнім світлом фар. Повітря всередині фари нагрілося, а в цей час на дворі йшов прохолодний дощ 🌧️ . Утворилися сприятливі умови для утворення конденсату на склі фар.
Наступного ранку кількість вологи у фарі зменшилась.
Ще через два дні від вологи в фарах не лишилося жодного сліду.
Тепер щодо світла:
На мій погляд світла стало вдвічі більше.
Я задоволений результатом.
На майбутнє, коли втомиться цей ксенон, є думка про встановлення лед ламп в цоколь D3S.
Щось такого штибу:
Якщо у вас є досвід встановлення LED ламп в штатну лінзовану оптику, опишіть, будь ласка, ваш досвід (плюси, мінуси, підводні камені) у коментарях до цього допису.
Дякую за увагу!
1
