Москвич 2140 (Гранат)

Снова обплавился ампер

Я їжджу на Москвич 2140
Городище, Україна

К одному из предыдущих бж мне в коменятриях написали шо он может греться и плавить корпус из-за лампочек большей мощности в фарах. По схеме главный плюс идет прямо с аккумулятора (провод прикручен туда же куда и плюс с аккумулятора на стартере). Моя дядя подсказал что я могу сделать в этой ситуации, взять и перекинуть этот провод на плюсовю клему генератора. Буду ездить, посмотрим как себя он поведет

Пробіг 503100 км.
Опубліковано: 21 березня 00:35
11 0 0
Попередній запис
Перевел приборку на фишку
Наступний запис
Старость идет явно не в пользу

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Москвич 2140
Из-за лампочек он плавиться не может: он рассчитан пропускать через себя значительно больший ток. Амперметр греется (и плавится) из-за плохого контакта (окисления) на соединении.
Исключать его из цепи не стал бы: полезный прибор, все-таки.
29 березня 07:07
Я їжджу на Москвич 2140
Youkon 32, он не исключен из цепи, просто немного разгрузил его. Он показывает только зарядку, не очень долго чтобы как раз не плавится, на старой панели он очень быстро вплавился в корпус из-за частых ночных поездок. Он постоянно зашкаливал на включенных фарах. Сейчас нет
29 березня 09:48
Я їжджу на Москвич 2140
Kalyzhik, вообще не вижу смысла в "только зарядке". Снижается информативность. Это как, примерно, на других автомобмлях лампа масла: давление не ноль - и ладно.
Про зашкаливание при включенных фарах не понял: он зашкаливал в плюс или минус?
29 березня 11:02
Я їжджу на Москвич 2140
Youkon 32, в +20. То есть показывает постоянную зарядку, думает что аккум сел, а это берут фары на себя ток
29 березня 11:05
Я їжджу на Москвич 2140
Youkon 32, сейчас когда включаю фары, или любой другой прибор, стрелка идет в - как и должно быть
29 березня 11:06
Я їжджу на Москвич 2140
Kalyzhik, не видя схемы судить сложно, но по теории, при правильном включении, он не должен от фар показывать +20.
Кроме того, амперметр дожен быть включен между толстым плюсом (стартер) и плюсом генератора. Из поста я понял, что ты перкинул с толстого плюса на плюс генератора. Получается, что оба вывода амперметра соединены вместе! Но тогда он ничего не должен показывать!
29 березня 11:13
Я їжджу на Москвич 2140
Youkon 32, по схеме главный плюс фар который идет на реле подключен на аккумулятор через стартер, я перекинул только фары на гену. Там отдельный провод, схему сейчас скину
29 березня 11:15
Я їжджу на Москвич 2140
Kalyzhik, я, кажется, понял. Да, была ошибка. На стартер должны включаться только плюс аккумулятора и минус амперметра. С плюсом амперметра соединяется плюс генератора и все остальные потребители.
29 березня 11:17
Я їжджу на Москвич 2140
Youkon 32, это родная схема с родным геной, у меня есть схема с геной от переднеприводного ваза
29 березня 11:15
Я їжджу на Москвич 2140
Kalyzhik, это неправильные пчелы и они дают неправильный мед.
29 березня 11:30
Я їжджу на Москвич 2140
Kalyzhik, на этой схеме стартер и генератор соединены вместе. Верхний (по схеме) вывод амперметра. По-правильному стартер и генератор должны быть на разных клеммах, как писал выше.
29 березня 11:36