Турба

І так

Всім хто загляне в пост Привіт

Так як руки не можуть спокійно вседіти) вирішив знову залізти під капот

Напрягав мене звук турбіни типу підсос повітря, свист

Раніше міняв патрубок і ставив з бу патрубком уплотнітєльне кольцо на холодну частину турби і воно було геть не еластичне чи мягке

Вот вирішив я його придбати і замінити(звичайно оріджинал) ціна правда кусюча як для кусочка метала з резиною,але

найдешевше що знайшов це 930 грн(

В дворі під домом розібрав все перемив і замінив

На фото видно різницю і кому потрібно каталоговий номер

Зібравши все і прикрутивши весь пластик),згадав що мав ще глянути ДТВВ той що на патрубку турбіни перед ЕГР, чому до нього заглянути спитаєте? а тому що цей датчик відповідає за одни з циклів показання для замєсу топливної смєсі для форс і якщо він не справний буде або перелив або не долив, так як всі знають що холодне повітря важче і плотніше за тепле то він дуже впливає на ранішній запуск двигуна і може бути сивий димок якщо він неспраний, це в двох словах описав)))

Полазивши в неті найшов що в омах при 0 градусів на вулиці його сопротив має бути в межах 50ом в менеж він показував 48

Промивши спреєм Лікві Молі для ДМРВ що раніш ще купував,почав показувати 74😳 ну думаю всьо, але продувши і нагрівши чуть його почав показувати в районі 60 думаю ну і ладно покатаюсь чуть і потім зніму зранку заміряю чи в межах норми 

Фото не робив шкода,Руки не зовсім чисті і не хотілось вбивати чохла

Кароче зібрав все назад і думаю дай катнусь і тут наступає фіаско,машина тупить і тяга зявляється тільки після 2к оборотів, ну всьо думаю, але вирішив виїхати на довшу дорогу а не в дворах

І дав гарненько в полік машина зірвалась і поперла з легким затупом так як акпп в мене

Думаю ну ладно,іду на розворот і маю 200м прямої, зупиняюсь і з місця тапочок в коврик і всьо машина рве))) 

Довольний поїхав додому 
Так що якось так

Усім Миру і Душевного спокою