Велике ТО. Заміна ГРМ ремня, помпи, сальників клапанів.

Настав час для заміни ГРМ комплекту.

Після купівлі, власник переконав що все зроблено, тому туди не ліз. Через 40 000км пробігу, вирішив що зроблено там не все. 

Тож закупився. Домовився з дружбаном спецом і загнав авто на заміну. Витратили ми 2 дні.

В цьому комплекті все необхідне і навіть більше. Окремо замовляти дорожче.

На вибір герметика пішов день. Шукав хто чим клеїть. Бува що садять кришку на звичайний герметик. Так було і в мене. Але вирішив використовувати те що прописано заводом. Тож закрив очі і швидко замовив за 1115 грн. Поки не передумав)

По словам продавця це виробник для оригіналу. Але під своїм брендом. Діставав показував з оригінального комплекту Рено що лежить такий самий ремінь.

Все розписувати не стану. Бо то треба вміти робити і самому туди краще не лізти без досвіду.

Спец інструмент для заміни ГРМ та заміни сальників клапанів.

Оеремо виділю момент із заміною шківа коленвалу.

Ось ций не підходить!

Так по він коду все. Так, написали що підходить. Але ні. Він зажимається і не крутить. Бо вперається у корпус двигуна. У вечері коли вже втомлений. Ставиш а воно шось не те. Це дуже дратує!

Справа у канавці яка має бути на шківі.

Ось цей вже підходить.

Далі просто фото процесу.

Звісно сальники валів, коленвалу під заміну.

Замінили сальники клапвнів. Ну шоб точно кришку ще довго не довелось чіпати.

Сам процес досить трудоємкий. І не дарма ця робота трохи коштує. 

Метою цього ТО було глянути стан валів і зробити так щоб ще 100 к. під кришку не зазирати як мінімум)

А. Продавець. Ремінь грм було замінено. Але помпу, шківа та мабуть ролики, залишили. Тож довіряй але не повністю)

Тепер все замінено на нове.

Гідрики замінив бо ресурс їх також не безкінечний. І хотів зменшити шум двигуна. Що в цілому вдалось.

Тепер двигун шепоче як потрібно.

На останок пробіг