Круїзу таки бути!

С заводу в мене не було круїз контролю, я всі ці роки катався і не думав про це, інколи, коли кудись далеко їхав по трасі думав, що ця функція не була би зайвою. Та ось як то на роботі колега сказав, що він активував собі на Шкоді а5 круїз, ну і розповів мені що, да як. Не довго думаючи я почав моніторити інтернет та дізнаватися як це можно реалізувати в моєму авто.

 Виявилось що це зовсім не важко, і все що потрібно знати, це чи підтримує твій блок ( під кермом) круїз, і від цього залежить який саме перемикач тобі потрібен .Мій блок підтримує КК на «стрекозі», та я замовив на розборці собі «стрекозу» з перемикачем КК на важілі перемикання покажчиків поворотів. 
В деталях описувати не буду, в інтернеті повно інформації,  якщо виникнуть питання, підкажу що зможу.

єдине що виникло, з якого саме контакту ЕБУ тягнути провід з під капоту в салон до підрульового. В інтернеті повно інформації, але для бензинових машин, а в мене дизель.

накопав схему ( дивився в Ельзі) протягнув провід в салон, замінив лише ліву частину «стрекози» з перемикачем КК. Ввімкнув все через vcds ( всього в двох блоках поставив галочки) і все запрацювало, поїхав на трасу протестувати, все працює,  по місту це не потрібно, але для траси саме те! Хоча інколи по місту( коли не багато машин) я виставляю 50 км/ч та спокійно їду)
додам лише , по затратам «стрекоза» мені обійшлась всього в 1200 грн, на здивування вона навіть не затерта)))півтора метра провіда 0,5мм , та 2-3 години вільного часу, робив в перше і мабуть із за цього так довго, і левову частину часу зайняло зняти подушку безпеки на кермі!