Замена прокладки ГБЦ

Таки шо я хочу вам сказать. Всегда, повторяю, ВСЕГДА шлифуйте ГБЦ после снятия! Машина после замены колец пробежала 41 тыщу и начал "пить" антифириз первый цилиндр. Машина троила после запуска, не важно, на холодную или на горячую. Как оказалось, свеча в первом цилиндре была темнее остальных. После исключения всех причин, полезли в цилиндр камерой и там антифриз :(. Сняли голову и всё стало понятно. Моих ошибок было две. В первый раз я сэкономил на прокладке и купил дешёвую и не шлифанул голову, т.к. мастер сказал, что она ровная. Плоскость ГБЦ в районе первого цилиндра была не ровной. В этот раз я исправился, головку выровняли и я купил оригинальную прокладку. Заодно перемазали поддон, т.к. он потел. Состояние двигателя и гильз видно на фото ;)