холодно-жарко

Всем привет!)
Как обычно, обычные дни, ездил то по делам, то катался. В основном ездил на короткие расстояния, ну и неделю назад отец попросил отвезти его в железный порт так как в даный момент машины у него не было, решил взять мотоцикл себе на время. Ну поехали. Всё бы хорошо, как на выезде за город заметил странное, температура росла довольно стремитель и перегибала по началу за 90, с вентилятора не слазила даже, и это при скорости 80-90. Ну думаю может датчик врет, всё проверил, мотор не кипит, ПОКА. На подьезде к месту назначения температура начала расти всё больше, сигала за 100 градусов, было понятно сразу что с охлаждением творится что-то не ладное. И да, это был не термостат как вы подумали, он был открыт и равномерно всё тёплое было. На выезде домой еще реле накрылось на вентилятор, ну кинул на прямую его и с малыми темпами чтоб не кипела машина ехали домой с прицепчиком.

Доехали. И сразу же на следующий день я разобрал всю систему.
Ужаснули слитое с мотора. И был довольно в непонятие, как это, слито было чёрное ГГГ, а в расширительном идеально чистый тосол.
Так оказалось, бачок который менял предыдущей владелец оказался запаеным, без отверстия подключаемого к шлангу. Вот Вам и новая деталь)))
Ну сделал отверстие, всё вернулось в норму)
Потом отдал радиаторы на чистку! Так вот, радиаторщик сказал не знаю на чём ты ездил но я такого еще не видел, забытые впрочь полностью, ну и песок откуда не возьмись был, но всё же почистил, запаял и всё остальное) и было уже понятно чего машина грелась)
потом купил всё новое, патрубки остались еще со старой 06 но новые, охлаждайка теперь антифриз Felix.
После сборки и чистки системы машина перестала греться даже в активном режиме езды)
так что вот так я и проехал дальнечёк на 420 км)

Хочу добавить, 8 лопастной вентилятор всё таки ооочень хорош) советую)
фотки ниже\/

Ну и после, регулировка карба у дядюшки Жени в гариках) спасибо ему за это=)