Доработка кузова часть 1

День добрый товарищи)
Давно ничего не заливал так весь в работе, то гараж то работа то дом. Как то так.
Что же сейчас происходит, а именно я давно решил ставить правильный выхлоп на свой таз но под него требуются некии доработки (о нем позже), для начала решил разобрать все полностью, вытянуть мотор и тд. При вскрытие стало ясно что я являюсь обладателем довольно таки живого кузова, ну конечно не без «грешков» но очень порадовал живой метал.
И так, после снятия торпеды выяснилось, стойки живие, а вот коробочка внутрення не совсем.

И конечно их нужно менять. Вырубав две внутренние Коробки заменил их новенькими) было конечно тяжело так как места не совсем удобные, но что не сделаешь ради любимой)

КАк то так получилось)

Далее усилил стойки лобаша, ну расписывать нечего)

После начал заниматься подкапоткой, значит сперва усили ланжерончики пластинами дабы рулевая не рвала ланжерон. Усиливал со всех 4 сторон.

Потом навёл марафет, все закрасил но не сыоткал, сорян)

Далее перешёл к стаканам, были проделаны такие манимуляции 👇🏻👍🏻👌🏻

Стаканчики усилились и готовы к установке жестких амортов)

Следующим этапом была доработка под стабилизатор, собственно были вварены но прежде заказаны у токаря трубочки нужных размеров.

Зашив ланжерон убираем все внутренности и подготавливаем место под трубочки. Возможно кто то делал это иначе но я делал так, зато сам)

Все хорошенько обварили и закрасили)
Ну и теперь стаб держится более надежней на болтах М8 чем на шпильках которые отрываются)
Так же переварил коробочки под крыльями не снимая крылья, тот ещё «геморой».

Вот такие итоги на сегодняшний день, а дальше варим выхлоп и заканчиваем кузов, но это в следующей записи)

Всем удачи 😉