Доработка кузова часть 2 (выхлоп 4-1 Lada VFTS)

Вечер добрый, товарищи)
Ну вот запись о второй части ремонта и доработки кузова) пока я наконец в отпуске могу полноценно заняться машинкой.
Начнём с того, что в итоге было приобретено за это время. Итак купил я редукторный стартер ибо мой заводской (продолжать писать причину думаю не нада, и так ясно). Выбор пал на фирму АТЕК. Ходить думаю будет)
Так же приобретен был рулевой редуктор 2105 АвтоВАЗ и к нему бинокль 05.
Далее купил пружины на перед волга, …да да, волга. Ходят и причём супер, испытанно.
Купил Acoustics Alumat 4.0/ 370x500 10 листов и Faton Light 4 4 листа шумки, решил этим закатать весь щит дабы не стелить заводскую, взял все по 4мм думаю будет шик)

Ну и то ради чего были проделаны такие работы, это выхлоп 4-1 Lada VFTS ну естественно реплика. Лежал он у меня почти 2 года, мозолил глаза) ну вот и пробил час)

В общем, сначала я заварил шахту ну естественно под выхлоп, так как под него требуется данная манипуляция. После все закатал виброй. Честно говоря Геморой ещё тот. Катал я ее всю ночь, до 5 утра, так как днём температура за 30, а с феном то вообще в салоне ад) ну ничего, справились) ну а после все закатал шумкой) расцветка бомба хахаха

Далее занялся выхлопом, сначала я его разобрал к чертям собачим. А спросите зачем дурак? Да затем, что когда я его промерял то ничерта он не равнодлинный, первый котёл вообще молчу, ну а в основном была проблема в 4 петле.

Много раз приходилось все разрезать подгонять и выставлять дабы было удобно ставить коробку, стартер и тд.

Ну конечно весь выхлоп не сварить без фланцев, поиск их меня огорчал, так как в Украине их нет ни где, а придумывать велосипед не хотелось, ну и решил пойти к токарю знакомому зная и так что не сможет он их сделать, но на удивление согласился помочь и в итоге через пару дней у меня было 6 фланцев) как то так

Потом все это дело хорошенько обварил, поставил, и начал варить трассу.

Трассу ещё не закончил, ну конечно далее сборка и куча мелочей) завершение в 3 части)
Всем удачи) 👍🏻