Доработки ГБЦ 8-клоп

И снова здравствуйте товарищи)

Предоставляю Вашему вниманию не менее интересный пост.
Так как работы по кузову и всяким доработкам закончились, пора бы сделать так чтоб автомобиль ехал интересней и веселей)
Давно занимаемся мотором…
Так как вложений требует не мало, потому так и долго все происходит(
Но потихоньку мы стремимся к вершине.

Показываю фото моей гбц которую мы собственно закончили относительно недавно. Расписывать как и что происходило я думаю глупо и рассказывать как лучше так же глупо. Все знают как произвести портиног головы, но единицы знают как это сделать правильно и получить нужные цифры ЦФМ на выходе, а учить в данном посту никого не собираюсь, каждый следует своей практики и умениям!

Не много коротко опишу свою гбц.
Каналы пилены 35.5/30 и в дальнейшем отполированы. Сформированы правильные углы канала при проточке и убраны не нужные нам ступеньки.
Клапана 40/34.5 доработаны и проточены в правильную форму. Ножка 8мм.
Седла заменены на более увеличенные 36,5/32,5 вн.д. под клапанчук. Сформировано 5 фасок на седле на впуске и 4 фаски на выпуске.
Максимально доработана Камера сгорания.
Установленный бронзовые направляющие.
Путём манипуляций и доработак убран момент зависания клапанов. Выточены титановые тарелки.
Ну и конечно шлифовка плоскости на косание для ровной поверхности.
Степень мотора на выходе получаю 11, что для нашего бензина достаточно.
И да, те кто решат пилить такие каналы будьте осторожны Ато и вообще не нужно оно вам, по себе знаю, вскрываются как семечки) это моя вторая голова так как первая вскрылась на таких размерах)
Фоток предостаточно.

В дальнейшем расскажу о низе, что да как.
А мы продолжаем…

Всем удачи)