Заміна рейки (та інші пригоди)

Всім привіт. Наприкінці зими почав помічати, що кермо підклинює та з'явився хруст при вивороті керма ліворуч. Перш за все підозра впала на лівий шрус, проте знявши привід колеса люфту не було і пильовик був непошкоджений, проте замінити його все таки вирішив - був на запасі новенький та й більшу половину роботи вже зроблено. 

Наступним кроком був огляд опори - вірніше її підшипника - тут вже були сюрпризи

Сама опора вже просилась на заміну - ями наприкінці зими "допомогли" їй, а підшипник не мав вже площини і був вигнутим. Тимчасово встановив свої б/в деталі більш менш задовільного стану.

Попутно було замінено пильовики стійки з обох боків.

Після усіх процедур хруст нікуди не дівся, і тому, вже було очевидним, що треба знімати рульову рейку.

Там вже років півтора так точно - просився карданчик валу, і був невеликий люфт самого валу рейки.

Зазначу, що піджата вона була вже на максимум...

Проте як тільки я почав її демонтувати, в очі кинувся побитий шків коленвалу (на ньому вже була тріщина десь на 0,5 см до центру),

пошкоджений пильовик внутрішнього та зовнішнього ШРУСу з правої сторони, підтікання антифризу з редуктора ГБО та корпусу помпи, плюс до всього цього було підтікання оливи з клапаної кришки в задній частині. 

Коротше кажучи накидавши собі завдань я розпочав

Перш за все демонтував рейку і відвіз її на СТО для дефектовки і можливої реставрації.

Довірив справу провіреним хлопцям - які провівши дефектовку мене запевнили, що треба новий чи +/- контрактний вал. Моя рейка була вже реставрована і працювати там немає з чим. Зваживши всі "за" і "проти" була замовлена нова рейка (аналог з піднебесної) в купі з тягами. За день я її отримав і поїхав домів підганянти решту роботи. Монтаж нової рейки залишив на "десерт".

Шків вирішив замовити в оригіналі, але б/в в нормальній якості. Дяка АвтоПро.

Демонтаж старого був без проблем - через спец отвори фіксуємо викруткою маховик і без проблем (в моєму випадку) відкручуємо і знімаємо старий шків. Чому без проблем ?! Тому що всі проблеми були пару років тому коли перебирав двигун. Після того все перемазав і посадив на мідну смазку.

Потім взявся за пильовики правого ШРУСу. Тут мене чекала ще пара моментів - зовнішній ШРУС вже був тільки під заміну. Маючи контрактний правий привід в зборі - я вирішив замінити все разом. Основна задача тут була тільки при демонтажі, конкретно з підвісним підшипником. Добу він відкисав в ВеДешкі та гальмівній рідині. Але врешті решт без проблем був демонтований зі свого місця і замінений на контрактний.

Так як поліз до приводних валів та ШРУСу вирішив вже заодно і перебрати супорти, провести невелике ТО перед новим сезоном. Тим паче, що з правої сторони закис нижній поршень (через пошкоджений пильовик).

Потім були усунення підтікань оливи та антифризу. З антифризом все просто достатньо було просто підтягнути хомут на шлангові який вів на редуктор ГБО, а також замінити ущільнююче кільце корпусу помпи. Підтікання оливи усунув заміною прокладки кришки клапанів.

Закінчивши з усією «перефирією» ) повернувся до рульового механізму. Окрім рейки треба було відновити подвижність карданчиків проміжного валу. Той що в салоні - люфтив, але принаймні рухався на відміну від того, що був на зʼєднанні з рейкою - там рух був тільки в одному положенні і то з неприємним звуком. Хрестовини я замовляв окремо,

використовуючи торцеві головки як оправу без проблем Їх замінив. Важливо спочатку збити, в моєму випадку, дремелем заводське кернування, потім все йде як по маслу.

В підсумку всього по роботі було проведено:

Заміна рульової рейки

MasterParts 10500 грн

Заміна наконечників рульової тяги

febi 23585 2*535 грн

Заміна правого приводу в зборі

Контрактна з/ч 1*3500 грн

Заміна сальників приводів

Toyota 90311-35019 2*318 грн

Заміна пильовика стійки амортизатора

Toyota 48157-33030 2*656 грн

Заміна проставки пружини

MarkBest MRB 17406

2*398 грн

Ревізія супортів

Ремкомплекти ERT 400666

2*382 грн

Заміна гальмівних колодок

TRW GDB3155 1416 грн

Заміна ущільнювачів свічних колодязів

(комплект) Q-fix Q 300-1021

1*344 грн

Заміна

паливного Nipparts J1332024 - 339 грн

повітряного BluePrint ADT 32236 - 266 грн

та фільтра оливи Mahle OC534 - 217 грн

Замінена олива двигуна

Mobile1 ESP 5w30 (152053) 1703 грн

та Антифриз

KroonOil G11 - 1104 грн

разом 23967,00 грн