Видалення екології та чіп, частина друга

Продовження довгої історії чіп тюнінгу.

До речі, не розповів у першій частині, як продавав сажовик. До тюнерів приїджав скупщик сажових фільтрів, сказав що цінного нічого в цьому фільтрі нема. Тому мені його просто віддали. Я поїхав до інших, там теж подивилися аналізатором, сказали що він пустий мабуть с заводу, таке буває, не має там драг металів. Я розчарувався звичайно. Хотів вже викинути, побачів у ФБ рекламу скупщиків, подзвонив сказав модель авто, сказали десь 1.5 к грн. Ну думаю вийшлю ім, якщо вже ні, то нехай викинуть поліняю лише на 70 грн за доставку НП. Коли дзвонять й говорять, що вийшло на 2.3 к грн та прислали гроші відразу. От так буває)

Після візиту до турбінщиків поїхав знову до тюнерів, щоб оновити программу(безкоштовно звісно). 

Поїхала значно краще. 

По заводу в мене 140 кс та 320 моменту. Момент, це те, за що полюбив цю машину коли обирав.

Прошивка дає приблизно 160-170 сил та 380 моменту.

Доречі залили мені на флешку всі три прошивки завод, евро 2 та чіп, про всяк випадок.

Чи коштують ци проблеми результату, однозначно так на мою думку.

З ростом крутного моменту машина значно краще поїхала, я дуже задоволений результатом.