ТО 80т + початок проекту "переробка під Британський MOT" та досвід їзди в UK, специфіка сервісів.

Занесла нелегка доля мій Джип аж в далекий туманний Альбіон на південь Англії в West Sussex.

Поки що їздити на авто з українською реєстраціє майже повністю законно. Чому майже розповім далі. А настало питання де і як пройти наступне ТО - заміну масла та перевірити чи немає косяків по ходовій.

Питання виявилось досить нетривіальним тому що Англійські сервіси працюють по наступному принципу, коли до них звертаєшся: "скажіть ваш номер авто (держ номер)? О, як немає? Закордонна реєстрація? Тачка з США? - ну тоді ми взагалі не знаємо що і як з нею робити".

Проблема номер 2: ніде не замовити масло Mopar 0w20, що досить сильно мене здивувало - є в наявності в Німеччині але в UK не пересилають. На щастя знайшов польського постачальника з ebay, по рейтингу хороший, спеціалізація - моторні оливи та інші рідини від Мопар. Вартість з доставкою 95£. 

https://www.ebay.co.uk/itm/125534551929 

Майстра вдалось знайти українського який працює на британському СТО і без проблем замінив оливу та оглянув ходову.  Вартість роботи 30£. 

Тепер власне про те як їздити по дорогах Англії та які тут нюанси в законодавчому плані.

До лівостороннього руху звикаєш досить швидко, проблем особливих не відчуваю. Найчастіше питання більшості знайомих: а як же обганяти інші авто? Насправді дороги тут двох типів - це або широкі автобани де обганяти по зустрічній нікого не потрібно тому що рух розділений, або вузькі дороги з лімітом швидкості 40-50 миль в час де обганяти навіть з правим кермом нереально. Уявіть собі дороги на Закарпатті - серпантин, постійні перепади висоти. Тож особливих проблем з обгоном просто немає. Єдине що важко на початку - потрібно перевчитись що на колі потрібно завжди дивитись праворуч перед початком руху. До речі британці просто обожнюють кола - тут практично немає нерегульованих перехресть як у нас, в основному кругом кола, навіть зовсім маленькі перехрестя в селах з круговим рухом. 

Ось до речі перед нами легендарне авто Round Robin, хто дивився Top Gear той пам'ятає цього трьохосного британського монстра)

А ось що стосується законності перебування такого авто в Британії. 

На офіційному сайті gov.uk вказано що авто може перебувати на протязі дії програми захисту для українців, але може потребувати МОТ (британський техогляд) та обов'язково має бути страховка. 

https://www.gov.uk/guidance/bringing-a-ukrainian-vehicle-into-the-uk-tax-and-registration 

В якості страховки можна використовувати українську зелену карту, її дія розповсюджується на територію Великобританії. Проте не майте великих сподівань на неї - наші страхові компанії не дуже знають що робити в разі настання страхового випадку. Занадто мало практики співпраці в них з Англією.

А ось з МОТ (техоглядом) все значно складніше. Вимоги по яким не проходить моє авто (це лише попередній список):

• немає заднього протитуманного ліхтаря
• немає дублюючих індикаторів повороту в дзеркалах або де інде по сторонах
• шини без індексу швидкості (досі катаюсь на американській всесезонні Continental)

По іншим критеріям сподіваюсь авто пройде, але про це дізнаюсь лише на сервісі, знайти який та ще проблема - ніхто не хоче братись за авто з США. 

Тож вирішуємо проблеми по ходу можливостей:

протитуманний ліхтар обов'язково з правої сторони, є оригінал в наше авто в задній нижній бампер замість плафона.

Як міняти:

Де купити: на ebay , код запчастини 68102876AC

Питання тепер як на нього подати світло. Є два шляхи - заміна перемикача світла в салоні на той що має функцію вмикання задньої ПТФ, але чи підійде він по роз'єму а ще й потрібна проводка до ліхтаря і патрон лампи та як самому запрограмувати комп, зробити проксі. Варіант 2 - протягнути кабель через салон та підчепити його до передніх ПТФ, при вмиканні передніх одразу буде й задня вмикатись. В принципі на цьому варіанті я поки що й зупинився. Але шукаю відео або статті як це можна зробити самому. 

Повторювачі поворотів: та ж історія, є на ібей https://www.ebay.co.uk/itm/166618678520 але ж зеркало інше, плюс питання проводки для живлення. Варіант "колгосп" з якимось лівим індикатором і підчепити до основної фари. Але в нас там світлодіодка з драйвером, не дуже зрозуміло звідки можна взяти живлення щоб все коректно спрацьовувало. 

В подальшому буду ділитись ходом процесу і до чого я прийшов. Якщо маєте якісь знання з приводу того як прокласти проводку під ПФТ або її коди - поділіться в коментарях. Дякую!