Вирішення помилки Джекі Чана(check engine),прокладка клапанної кришки, прокладки впуску, свічки.

Так і так, всім привіт!

Постараюсь коротко, наврядчи це вийде, але думаю це буде корисний пост. З усім по порядку. 

Було в мене виявлене спочатку запотівання, а вже пізніше і підтікання оливи десь зі сторони моторного щита, у верхній частині двигуна. На ранніх стадіях не було зрозуміло звідки запотівання, так як у нас впускний колектор на 1.6 BFQ дуже специфічної форми, сильно там ззаду не заглянеш, спереду все було сухо,  було видно тільки з ями/підйомника. Але коли вже було видно великі підтікання довжиною в 15-20см в низ, стало зрозуміло що це прокладка клапанної кришки. Рівень масла в двигуні при цьому не падав взагалі, і під авто на асфальті плям не було, з цього зробимо висновок що підтікання не критичне. Міняти все невпопад я не спішив, так як спочатку було не зрозумілим звідки це діло мокріє. Тут я вже впевнився що до чого. 

Також десь рік назад в мене була виявлена проблема по 1 лямбді. Вилазив чек. Дуже рідко, довгий час я спостерігав за авто, і не міг зрозуміти природу прояву даної помилки, так як автомобіль себе вів зовсім нормально. Ніякого підтроювання, абсолютно рівна робота двигуна при всіх режимах, абсолютно нормальний росхід палива. Щож сказати, більше ніяких проявів. Діагностика ніяких недоліків в роботі двигуна не показувала. (Окрім рідкої фіксації помилки по першій лямбді "не правильне згорання суміші") Єдине що я відмітив, чек з’являвся тільки за певних умов. це я вже замітив згодом. 

А саме: коли двигун прогрітий НЕ до 90 градусів, це умовно 60-70-80 градусів, і в такій ситуації тобі потрібно різко пришвидшитись (наприклад швидко в’їхати в кільце, чи проїхати перехрестя, так як для прикладу трафік дуже щільний), чи ти їдеш знову ж таки при температурі 60-80 градусів, на одній передачі(будь якій) на затяжному спуску, і це триває більше 30 секунд, в такому випадку чек теж інколи вилазив. не зрозуміло. і при цьому робота двигуна абсолютно не міняється. все як і було.  І завжди одна і та сама єдина помилка "неправильне згорання суміші."  як тільки ця проблема в мене почала проявлятись, це було десь рік назад,(умовно приблизно 10-12 тис км тому) я викрутив 1 свічку, щоб глянути чи все в порядку. і вона була нормальна, абсолютно хороша робоча свічка. Всі електрики казали міняй лямбду. Для мене це було все одно не зрозумілим і не певним. Тому вирішив не спішити, так як хороша проблема завжди себе проявить. + до того всього коли двигун прогрітий повністю, чек не фіксувався взагалі ні прияких обставин. диво тай годі. 

До цього всього вже доходив термін до зпаміни свічок. А так як я ще і не міняв прокладок у впускному колекторі, вирішив все об’єднати. 

І колектор зняти, так і до свічок доступ значно кращий, і прокладку клапанної кришки замінити, і у впуск резинки замінити. 

Запчастини купив. І до бою.

Все розібрав. 

Тут порядок, все чисто гарно.

Ось старі свічки, свічки як свічки. Нормального кольору для 30 тис. пробігу. 

Маємо нові свічки. 

В загальному, прокладку клапанної кришки замінив. 

Свічки нові вкрутив.

Резиночки на впускному колекторі замінив ( Також в мене була підозра на підсмоктування повітря через старість цих резинок і може тому вискакувала помилка, але зазвичай це ще супроводжується нерівномірною роботою двигуна, тому я не був певен що проблема в цьому, але замінити їх лишнім не було)

Коли я вже все зібрав почав дивитись на старі свічки, і замітив що дві свічки першого і другого циліндра зовсім трішки мають чорніший колір, зовсім не значна різниця, з першого погляду навіть не замітна. Замітив це вже придетальному огляді. 

І знаєте що? 

Крутив вертів я ті свічки, і прямо в руках в мене опиняється шмат кераміки.  

і ось до мене дійшло чому на цих свічках електрод чуть темніший. 

Після заміни покатавшись декілька днів, і навмисне роблячи всі умови при яких у мене з’являвся чек, він так і не з’явився. 

І по цей час катаюсь, і все в порядку. 

Ось так вирішилась проблема з 1 лямбдою, не заміною її, а просто банально заміна свічок.  

Я так думаю тріщина в кераміці була і рік назад, просто при демонтажі свічки і її огляді(при перших проявах проблеми), на білій кераміці я просто банально не замітив тієї тріщинки. 

Тому любі друзі надіюсь пост вам буде корисний. Намагався максимально коротко але в той час і детально описати симптоми і прояв проблеми, щоб ніхто дарма не міняв тих лямбд) як можемо бачити помилка по лямбді не завжди значить що проблема в лямбді. (хоча всі електрики говорили міняй лямбду)