Запис 45: Датчик якості повітря: ще одна опція, яка не доступна для Jetta MK7

  Думаю у всіх автомобілістів траплялися випадки, коли ти їдеш за авто, яке застало ще часи динозаврів, або з вирізаною екологією, і всі ці приємні аромати відпрацьовано палива встигає затягнути в салон до того, як ти встигнеш натиснути кнопку рециркуляції. Як виявилося, VAG цю проблему давно вирішив за рахунок датчику якості повітря, встановленого попереду отвору забору повітря у салон. Але ми пам'ятаємо, що для американського ринку Jetta позиціонується як найдешевший VW, а тому багато цікавих і корисних опцій, що є в базі на авто для європейського ринку, проходять повз неї. Не став виключенням і Air Quality Sensor.

На цей тюн мене підштовхнув запис одного американця на форумі vwvortex.com   Але у своєму дописі він доволі стисло подає інформацію.

Отже я вирішив трохи сам покурити інтернет.

Стартовий набір:

• Датчик якості повітря: 5Q0907643, або D5Q0907643F, або 5QJ907643 (для китайського ринку).
• Фішка: 4B0972883A
• Піни: N90764701
• Провід товщиною 0,35 або 0,5 мм^2

Схема підключення:

За основу я взяв схему від Tiguan II:

Зі схеми видно розпіновку датчику:

1 - живлення 12В по запаленню
2 - земля
3 - LIN-шина

Прошу звернути увагу на підключення датчиків G238 (датчик якості повітря) та G805 (датчик тиску хладагенту). Як бачимо вони підключенні паралельно (сидять на одній LIN- шині та живленні). З цього я зробив висновок, що так само треба підключити і на джетті. Але кольорова легенда проводки може відрізнятися, тому дивимося схему Jetta:

Проводка:

• Земля - коричневий
• LIN-шина - зелений
• 12В - жовто-чорний або синє-чорний

Озброївшись теоретичною базою та необхідними запчастинами йдемо до авто і починаємо розбір жабо.

Нам необхідно зняти лише його праву частину, то ж двірники знімати немає необхідності. Сам процес супер легкий:

• знімаємо гумовий ущільнювач
• піну біля крила
• і обережно на себе витягуємо з пазу жабо: паз зроблений у нижній границі лобового скла

Далі знімаємо захисний короб і отримаємо доступ до отвору входу повітря в салон:

Місце для датчику вже присутнє. Треба лише підключити його.

Набійльше часу займає робота з проводкою, бо розплутати оцю косу ой як нелегко:

Розібравшик косу звернув увагу, що присутній один зелений, декілька коричневих, жовто-чорний і сирє-чорний проводи.

Почав з жовто-чорного, розрізав ізоляцію, заміряв мультиметром і отримав - нічого не отримав. 12В на ньому не з'являлося після запалювання. Тут я пішов курити, хоч не палю і думати де взяти живлення. Обмізкувавши схему, очевидним стало  рішення подивитися кольори проводів, що приходять на фішку датчику хладагенту:

• синє-чорний
• зелений
• коричневий

Отже, другою спробою стала врізка в синє-чорний провід. Продзвонивши його я отримав 12В при запаленні і далі вже врізався в зелений, а землю вирішив взяти з гайки на стакані.

Перед тим як запаковувати косу і все збирати, перевіряю чи працює датчик. Для цього беру ODIS і спочатку кодую, що цей датчик присутній в авто:

Блок 8:  - Climate Control Module

[LN]_sensor_for_air_quality_outside: [VN]_installed

У нас з'явиться додаткова підсистема:

• Subsystem - 001 Identification:
• Subsystem number 63
• System designation G238 _AQS
• Software version 0006
• Hardware version H03
• VW/Audi part number 5QJ907659
• Coding -

Далі йду у вимірювальні параметри і запускаю діагностику цього датчику та датчику хладогенту (раптом останній відвалився після нашмих маніпуляцій):

Пересвідчившись, що все працює можемо випитик елих шампанського і зібрати косу та жабо:

Тепер у меню клімату є додаткове налаштування: Автоматична рециркуляція:

Під шумок закодував і функцію AirCare:

Це все той же блок 8:

Codding:    
[LN]_filtering_interior_air:    [VN]_installed
    
Adaptation    
[VN]_Filtering_interior_air_saving:    
[LN]_Filtering_interior_air_saving:    [VN]_activ

Повноцінно AirCare запрацює з фільтрами з антибактеріальною дією.

Висновки з досвіду:

Функція автоматичної рециркуляціє працює ефективно з запахами, що сприченені викидами ДВЗ, а от з запахами біологічного характеру - ні.

На блоці клімату не загоряється лампа рециркуляції.

Відгук про компанію «Автомобільні роз'єми та їх компоненти • CV»

Рекомендую компанію!

Коннектор і піни