И снова о сажевом фильтре.

После появления у меня ЕЛМки, появилась привычка время от времени подключатся во время движения и смотреть на процессы происходящие в автомобиле. И вот читая как то статью по регенерации, я у видел что люди пишут интервал очисти сажевого прожигом, и мне стало казаться что у меня она чаще это делает. Я начал наблюдение, ехал на работу (примерно 50 км. в одну сторону) по трассе с практически постоянной скоростью 110 км/ч. При выезде из гаража сажи было 11.8 гр. и она начала активно расти, сопоставив скорость добавления к растоянию, я определил число как 0.5гр. сажи на километр. При этом машина уже прогрелась, расход топлива был стандартный. За 50 км. пути, сажа у меня дошла до 19 гр. машина запустила реген, и как видно на видео записала 3.8гр. после регенерации, хотя по показанию датчика там было примерно около 1 гр., и пока я доехал до работы, опять поднялась до 4 гр. Видео не додумался снять, но то что я снял тоже показывает быстрый прирост сажи, просто это уже было на обратной дороге. Вечером я выехал домой, и сначала сажа начала активно расти, а потом я практически всю дорогу проехал на показаниях 4-5гр. сажи. Она то добавлялась, то уменьшалась. Потом без всякой причины опять начала активно расти, этот момент я уже запечатлел на видео. В итоге я приехал домой с примерно 9-ю гр. сажи. Если подытожить, получается я за 100 км. с 11.8гр. дошел до 19, прошла регенерация и я опять набрал где то 9 гр. Вот и задаюсь сейчас вопросом о причинах такой ситуации. Из версий 1. Плохой дизель. 2. Подгулявшая форсунка. 3. Подгулявший сажевый. 4. Не заморачиватся и ездить))
Буду рад услышать ваши версии.
Видео быстрого накопления сажи:
Видео обычного накопления сажи: