Замена проводки под допы и установка динамика

Был у меня когда-то в машине такой тюнинг мировых мастеров кастомайзинга, который не давал мне покоя.

Спустя год владения машиной нашел подходящие мне целые карты дверей и остался лишь с двумя колонками в передних дверях. То, что на торпеде это заглушка под динамик я догадывался, но руки никак не доходили глянуть что же под заглушкой…

Больше колхозить салон музыкой не хотелось во избежании необратимых последствий, по этому решил установить динамики в эту нишу. К сожалению найти динамик в необходимой размерности не удалось, так что я вспомнил про комплект 10см колонок JVC. По ширине пара вроде встаёт, но вот при включении дворников пассажирский привод упирается в магнит, так что пришлось установить лишь одну колонку. Эффект похож на установку твиттеров, т.е. разница слышна лишь на высоких, в частности на вокале. Теперь у меня аж ТРИ(!) 10см колонки, что достойно уважения.

Так же под шумок решил переделать всю свою кастом проводку для экономайзера и часов, т.к. делалась она из того, что было в тот момент под рукой с изобилием изоленты и одноцветных проводов. Т.к. по работе мне достались в распоряжение пресс-клещи для обжима разных соединений решил всё переделать по феш-шую. Нашел в эпицентре 4х жильный провод с необходимыми мне цветами (коричневый, чёрный, синий, желтый), разделил его на жилы и стал перепресовывать наконечники.

Использовал клемы для последовательного подключения, что бы в последствии упростить себе жизнь при подключении новых допов.

Ещё поставил себе "бизнес-форсунки" омывателя лобового за 12 грн. Вроде как веерные. Видео с их работой нет. Разница с родными конечно есть, но на ходу им не хватает моего родного насоса для давки, по этому начинают лить вниз стекла. Вернул назад родные.