Замена часов и реостата

Ништяки приехали больше месяца назад, но заниматься было лень. Тогда же у меня сгорел реостат подсветки приборов. Присланый тоже оказался нерабочим и пришлось что-то придумывать. Проволки с нужным сопротивлением у меня не оказалось (медь и всё что под рукой не канает). Решил залепить подгоревший участок пищевой фольгой. Сопротивление конечно снизилось, но выключить подсветку можно и выкрутить на максимум тоже, может когда рабочий и найду потом.

Затем решил заняться заменой ВАГ часов на родные Вольво, заодно и косу на них родную подкинул.
У часов было отломано посадочное под патрон. Припаять не удалось, посадил на клей и подкинул провод для массы.

Ещё заменил всю подсветку на колхозную диодную. Мне это дело не нравится, но W3W лампы в приборке вообще тусклые, а офигенные W5W за полтора года неплохо подплавили рассеиватель, так что решено было избавляться. С допами та же история, 1,2W лампа накаливания ничего не подсвечивает, в отличии от диодной. За пару дней конечно привык к синеватому свету, но желтый намного лучше.

Пока вроде всё, мечты на скорый ремонт подвески меня уже не посещают, пробеги в год у меня по 3000 км, так что переживу пока.