Переобувка и вскрытие клапанной крышки

Поменял чёрные штампы на чёрные штампы и вывез кучу старой резины с гаража. Теперь хоть машина влазит.

После этого решился вчера её загнать и поменять распред. Клапанную крышку никогда не снимали. С зазорами клапанов очень повезло, на обоих валах на всех клапанах они 0,4мм, так что не прийдётся ожидать шайбы. Нагара, как для 260 тыс и эксплуатации на минералке в 90х, не много. Как оказалось, масло сочилось с задней стороны крышки просто потому, что там была не затянута одна гайка. Единственное что меня смущает — если все зазоры в норме, то что же тогда цокотит?
И как поступить с задней заглушкой распредвала, где у 7/9 трамблёр? Она доверия не вызывает как-то. Просто на герметик посадить?