Переборка и настройка ГБО

Ещё при установке моего б/у мусора мне говорили обратить внимание на форсунки и редуктор: типо первое время походят, а там смотри. Расход был в районе 16л/100км по городу.

Начал замечать что потихоньку уходит антифриз. Осмотр подтвердил — течь по штуцеру газового редуктора. Об этом меня тоже предупреждали ещё при установке. Ну что же, раз такое дело, то займёмся уже доведением ГБО до ума. Ещё зимой какая-то из форсунок застучала сильно и по ходу рассыпалась.

Позвонил Ромику, спросил за ремкомплект и штуцера: ремкомплект 350грн KME, штуцеров не было — заказал сам. С доставкой вышло 95грн.

Сняли редуктор пролив немного антифриза, так что советую его полностью сливать с блока перед подобными процедурами.

Внутри было не сильно грязно. Докупил 1,5л красного концентрата Hepu и 1л деситилята для восполнения потерь.
Установили почти новые вальтеки 3ом за пол цены и откалибровали их 0,45мм ход и 2,5мм дюзы (по мануалу —
чего оказалось дофига).

Покатался так пару месяцев, мембрана редуктора расходилась и стала адекватно работать. Расход 15л/100км. Но глядя на карту — машину переливало на газу, множитель был меньше 1 во всем диапазоне и время впрыска на газовый форсунках скатывалось в <3.5мс — на что они не способны в принципе.

ОК, покупаем новые дюзы. 1,75мм мне по месту не удалось найти, купил 1,5 и просверлил на 2мм (другого сверла не было).

Ещё Ваня подогнал мне 2ом вальтеки, с них перекинул себе катушки.

Теперь на холостом её уже не переливает и расход уменьшился где-то до 14л/100км.