Война с запуском после простоя и ремонт отражателя

После установки реле включения бензонаноса проблема запуска при длительном простое не решилась.
После суток простоя в сырую погоду:

С толкача завелась.

Ок, нужно заменить регулятор давления топлива ну и с зажиганием разбираться.
Снимаю крышку трамблера чтоб глянуть номера и заказать новые части

Меня засмущал пластиковый пыльник. Начал пробивать его номер — по вольво не бьется, да и как-то не становится он сюда нормально — из-за этого ещё и погрызан крышкой трамблера. Позже на фото в интернете нашел 171 установленый в трамблере на 240. Начал пробивать аналоги и какие куда ставились. Ничего кроме решения 147 не находим, ставилось куда угодно (вольво в списке не нашел) и стоит вменяемых денег, а не десятки долларов.
Заказываем самые дешевые детали, т.к. вся эта затея чисто для того чтобы исключить эти части из числа возможных виновников. Итого заказ вышел аж в 130грн.

Ниже отличия погрызаной 171 и 147.

В общем купленая деталь выглядит и становится как родная, в отличии от "родной".

UPD. После одной крутой лужи на 100км/ч машина заглохла, под крышкой оказалось болото и вырвало центральный подпружиненый наконечник. Из багажника достал старые бегунок с крышкой и после замены завёлся. Купил вторую крышку Beru. Продолжаю ездить на старой, новую храню в багажнике.

Через пару месяцев ещё поменял РДТ на волговский 406й. 330грн, меняется за пару минут.

Пока ещё не разу не выкаблучивалась и всегда заводилась, но посмотрим.

Наконец-то нашел защелки задних ремней в гараже, но поставить их пока не смог — болты не выкручиваются.

Ещё начала барахлить водительская лампа ближнего света. Залез глянуть что с ней и увидел что отражатель опять отвалился (крепил его 3 года назад подручными средствами).
Снимаем фару и идём с ней домой. Снимается она за пару минут.

Дело было в воскресенье, так что вернул фару на место и решил переделать крепление в понедельник, когда можно будет купить метизы.

Для начала сверлим фиксатор и стачиваем выступающие части.

Затем долго подгоняем его, т.к. винт м3 даже с потайной головкой не даёт надеться фиксатору на шарнир.
Вроде сверлом на 5 или 5,5мм просверлил — после этого сел как надо.